5月26日，经过792个日夜奋战，中交二航局承建的天麻高速公路项目控制性工程天保隧道左幅顺利贯通，为项目后续建成通车奠定坚实基础。

云南天麻高速控制性工程天保隧道左幅贯通现场。受访单位供图

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天麻高速公路项目位于云南省文山州麻栗坡县境内，线路全长52.831千米，合同金额89.67亿元，施工工期36个月，由中交二航局采用EPC总承包模式承建。项目桥隧比为80.4％，包含隧道17座，共29.6千米；桥梁27座，共11.7千米；设互通立交3处、服务区1处、停车区1处。

天保隧道左幅全长4076米，右幅全长4152米，最大埋深328.35米，属深埋特长隧道。此次贯通的为隧道左幅。天保隧道进口端存在崩塌堆积体，遇雨容易发生滑坡，出口端上方有危岩悬顶。隧址区岩性以白云质灰岩为主，间夹页岩，岩溶、溶蚀裂隙，岩溶发育程度高。由于隧道断裂构造、溶蚀裂隙发育，地表降雨容易渗入，因此隧址区域地表水及地下水含量大，且隧道共通过三条断裂带，隧道围岩整体较破碎，为隧道施工安全质量管控带来较大挑战。其中隧道V级围岩2713米，占比33%、Ⅳ级围岩3980米，占比48.4%、Ⅲ级围岩1535米，占比18.6%。

项目部采用机械化数控化设备助力，投入TSP、瞬变电磁、地质雷达法等多种手段确保探明掌子面实际围岩情况，并自主补充实施超前水平钻探验证，有效破解天保隧道地质密码，达到安全质效双丰收。同时，项目部严格遵循弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、二衬紧跟的原则规范施工，并在隧道洞身开挖、初支施工、仰拱施工、二衬施工各项工序均严格落实隧道施工管理标准化要求，保障了隧道施工安全质量和进度。

天麻高速公路，是云南省高速公路网“五纵五横一边两环二十联”第一纵的重要组成部分，是完善国家和区域综合交通运输体系、深入贯彻实施西部大开发战略的重要交通要道。