近日，华南农业大学经济管理学院副教授伍敬文联合北京理工大学教授廖华团队基于中国详细的微观汽车数据，利用聚束分析法识别汽车制造商对中国基于重量的阶梯型燃料消耗量标准的响应行为。相关成果发表于《环境经济学与管理杂志》（JEEM）。
论文第一作者伍敬文表示，燃油经济性标准作为提高汽车燃油效率的常用政策，在全球范围内得到广泛实施，但其基于汽车特征的政策设计容易存在监管漏洞，影响企业的合规策略选择，促使企业通过调整汽车特征而满足标准。
该研究结果发现汽车重量分布在政策间断点存在明显的聚束效应，且不同企业之间存在明显异质性。进一步，该政策设计不仅影响汽车重量分布，还扭曲了企业在燃油效率方面的技术投入，在一定程度上降低了燃料消耗量标准的节能潜力。
该研究表明，中国从2021年开始实施线性的燃油经济性标准，可在一定程度上减少汽车制造商的重量调整行为，提高政策节能效果。
上述研究得到国家自然科学基金和广东省自然科学基金等项目的资助。
相关论文信息：https://doi.org/10.1016/j.jeem.2023.102904
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