第4届国际CTI论坛于2015年 9 月 16 日至 18 日在上海举行,"提升效率、节约燃油和设计方案多样性方面的最新发展"成为此次论坛的焦点.许多专家就如何提高中国核心零部件发展的展开了热烈讨论。
“国际交流对于汽车工业的发展具有重要意义，因此中国汽车工业协会大力支持CTI论坛在中国的举办。”中国汽车工业协会(CAAM)副秘书长叶盛基教授强调说。与过去几年相比，中国今年的汽车需求增速大幅放缓，行业竞争将更趋白热化;而与此同时，新能源汽车在中国却仍然春风依旧，保持着高速增长的发展态势。叶盛基教授在答记者问时说,我们的汽车行业面临着传统淘汰，未来10-20年希望中国的节能环保汽车列入世界前列，这就需要努力学习创新。中国汽车工业未来依然有增长，5-10年产量超过2500万辆，向着3000万辆发展。但是，我们存在着差距，这就是机遇。
中国依然是全球最热汽车市场，但是中国变成汽车强国的梦何时实现？路还长。而其中的核心零部件相对于整车比较落后，如何赶超？既要是自主创新也要学习欧美先进技术。
相对于整车企业来说，中国的变速器供应商与国外的厂商间的技术交流还比较少。当然，已经有中国变速器厂家通过自主研发生产出自己的产品，并已投入量产，取得了很大的成功。但是单单依靠自主研发，中国的供应商还未完全具备所有的核心技术。在同国外厂商的竞争中，中国的厂商还处于劣势。举例来说，每10个在中国装配进汽车中的自动变速器中有9个来自日本的变速器厂商爱信。由此可见，中国自动变速器的核心竞争力确实需要全面提升。
据悉，中国前10家整车企业产业集中度需达到90%，同时形成3到5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。其中多数是合资过的企业，中国整车企业在过去的20年间获得自主研发和制造汽车的能力。也让中国汽车企业走向国际市场，成为能与世界领先的汽车制造商平起平坐的顶尖企业。今天，通过合资政策，如一汽、上汽等的中国汽车企业已经吸收积累了大量的技术，并能够自主研发和制造先进的汽车。然而，但是对于汽车供应商及变速器生产企业我国并没有相应的合资限制措施。一直以来，国外的变速器厂商可以在中国单独生产变速器产品，而无需与国内企业合作。例如，爱信在唐山、加特可在广州、大众在大连和天津都有自己全资的变速器生产厂。
中国核心零部件要自主创新，但是也学习国外的先进技术，此次，上海第 4 届国际 CTI论坛就是希望搭建国际交流平台，以促进国内外汽车业各企业和院校间在传动及变速器研发和生产上的经验、技术、成果的交流。“作为汽车制造的核心部件，传动系统及变速器研发领域在此大环境下，面临的不仅是一个巨大的挑战同时也是一个巨大的机遇。”上海第 4 届国际 CTI论坛顾问委员会主席、德国布伦瑞克工业大学汽车工程技术研究院院长(Technische Universität Braunschweig) Ferit Küçükay 教授在会上讲。
CTI 论坛欧洲、美国和中国的负责人 Sylvia Zenzinger 女士介绍说：“来自17个国家的430名与会者参与了本届CTI论坛，其中有不少人已是第二次、第三次参加，且70% 的与会者来自中国。这表明 CTI 论坛在中国不仅已站稳了脚跟，而且也发展成为汽车领域进行国内外交流的重要平台。”备受瞩目的顾问委员会专门针对中国市场提出了行业内大家最关心的话题，并通过6场全体报告会和 42 场专业报告会进行展示和讨论：起步和换挡元件如何改善舒适性、动力性和效率;如何通过按需驱动、润滑、轴承和密封件的优化以及提高变速器效率;对中国来说不同变速器方案的优势在哪里;混合动力方案及其对整体驱动系统效率的影响以及中国的新能源汽车基础设施建设等。在此次论坛之外，还举办了一场专业展会“Transmission Expo(变速器展会)”，约有40家变速器制造商和供应商展示了他们的产品和技术创意。
叶盛基教授认为，中国的变速器企业应进一步加强自主研发。目前，国家已经开始制定自动变速器的一系列标准，这项措施将极大地推动中国变速器企业的研发及生产。同时，中国的企业应增进彼此间的合作。同时，他们也应通过与西方变速器企业以及科研院校合作以提升自身的技术水平， 尽快将最新的技术转换为产品 。与此同时，中国汽车工业也应加强在该领域的研发及汽车科技教育领域的投资。（马晓岚）
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本届国际CTI论坛。作为全球最重要的变速器行业论坛-柏林论坛在中国的姐妹论坛，此次在上海举办的CTI论坛在中国的举行取得了巨大的成功，来自亚洲、欧洲和美国的约430名汽车行业专家参加了此次会议。来自17个国家的430名汽车领域专家参加了在上海举办的第4届国际CTI论坛。
来自世界各地的众多专家也在论坛上作了相关主题报告，其中的主要发言人有：奥迪股份公司变速器研发主管 Michael Schöffmann先生(德国);重庆长安汽车动力研究院变速器开发所主任工程师、开发经理王鑫先生(中国);上海新能源科技成果转化与产业促进中心主任刘文波先生(中国);采埃孚(中国)投资有限公司亚太地区研发总监、工程技术中心主任Rolf Gall博士(中国);宝马集团纵置式混合动力变速器研发主管 Stefan Heller 博士(德国)等。
CTI 论坛 – 同样立足于欧洲和美国
中国 CTI 论坛是德国柏林 CTI 论坛的一个姐妹论坛，其突出特点是：报告质量高、主题贴近中国市场特色以及与会者中决策者居多。作为世界上汽车传动领域最重要的盛会之一，CTI论坛去年在德国首都柏林聚集了来自全球约 1350 名与会者和 120 家参展商。而在美国，CTI论坛也已成功举办了九届。CTI国际论坛因其高度的市场贴合度和专业性，在业内受到广泛赞誉，深受推崇和信赖。在全球化的发展趋势下，CTI论坛主办方凭借多年的经验，于 2012 年在中国成功组织了首届 CTI 论坛。如今，该活动已逐渐发展成为传动与驱动技术领域人士不可错过的年度盛会。
