神舟软件嵌入式团队部分成员合影
程胜与团队讨论
11年，在一个人的生命中，不算太长；但对于坚持做一件事的11年而言，则真的不算短。从一个只有几个人组成的预研课题组，到如今国产嵌入式软件领域的中坚力量，他们最骄傲的就是他们有一个共同的名字——航天人，这是他们力量的源泉。
没事，我顶着他
来嵌入式事业部只有三年多，魏明已经是事业部的技术骨干，是神软公司首届“十大杰出青年”之一。
对于自己如此快速的成长，魏明感慨是中国航天事业的发展给了年轻人很多机会。和众多年轻人一样，从北京大学硕士毕业的魏明怀着航天情结，加入了嵌入式事业部。航天领域里传帮带的传统，他在这个团队里深有感受：只要你敢问，我就敢讲；只要你愿意做，我就在后面顶着你。
刚来没多久的时候，一个写A级软件的任务因人手不足而面临搁浅，初生牛犊不怕虎的魏明挺身而出说“我来写”。此时的魏明毕竟太年轻了，便有领导出来反对，“A级软件是影响飞行的，一旦失败了怎么办？”
这时，一个老员工说：“没事，我顶着他。”这句话对魏明来说，是一剂强心针，至今仍感怀于心。
说话的是李红兵，事业部的技术总监，是年轻人口中的“李老师”，得到这个称呼不仅是因为他有干了20多年航天的“老资历”，还因为他过硬的技术。只要有长时间没解决的难题，都会想到请他出马，型号里的人都尊称他为“李老师”了。而团队里的年轻人则管他叫“技术控”，因为他对技术很痴迷。“李老师”对航天的热爱也是让大家很感动的，他说：“只要型号有事，任何时候都可以给我打电话，我肯定马上就到，不管我在哪。”所以程胜又管他叫“拼命三郎”。
魏明说，这个“顶”不是简单一个字，包含更多的是责任。航天安全大于天，放手让年轻人去干绝不是为了偷懒。对魏明来说，第一次接受这么重要的任务，还是免不了紧张的，好在李红兵坐在他身边，一个个要点详细地讲，把自己多年来的经验和教训悉数传授。当魏明写完代码后，按制度会有二岗人员专门进行代码检查，但是，作为技术总监的李红兵一把抓过代码，加班去看，及时解决问题。
“我们每一个软件，表面上是一两个人在写，实际上背后有专家、有一个团队在帮你保障，这样才保证了航天大工程的零失误。”魏明感慨地说。
对此举，李红兵的想法很简单，他说我不顶，后面的年轻人怎么能上来？
偏执的狂态
在年轻人眼中，程胜很多时候是严厉的领导，尤其是谈到技术指标和产品状态时，他的“精”和“专”表现得淋漓尽致。“他欣赏乔布斯，要求我们在做产品时要有精益求精的偏执的狂态。”他的队员们这样评价他。
这种“偏执”在魏明第一次和程胜谈话时便留在了他心里。程胜和他刚招进来的员工进行了一次这样的谈话：
“你想搞编译器吗？”
“想。”
“你熟悉什么编译器？”
“熟悉GCC。”
“那你知道GCC有多少行代码，可以支持多少个平台吗？”
魏明一时语塞，他突然发现，自己以前一直用的东西，竟变得陌生了。
这番谈话告诉他，做航天技术和做民用技术是完全不一样的，航天是很实在的，一个螺丝就是一个螺丝，一万行代码就是一万行代码，来不得半点搪塞与懈怠。项目管理文档的每一个字数都要精确到个位数，每一份代码都有详细的注释。
软件的可靠性是靠研发流程来保证的，每个环节都要严格地评审和审查，从需求分析到设计、编码、测试，到产品成熟，都有严格的规范。航天软件还要单独做大量的安全性分析，要做最严格的测试。“民用的软件如果有问题可以打个补丁，而我们的软件一旦飞上天了就没办法改了。”所以，即使有一万行，他们也要保证每一行代码都一定要测到、验到、看到。
航天有句话说：“质量不是测出来的，而是管出来的。”作为管理者的程胜尤其深感压力，他说，他们就像去靶场一样提着脑袋干活，因为，“航天其实是很脆弱的，稍有点失误可能就会导致整个型号失败”。
由此，我们明白了，他们的“偏执”源于每个人心里都有一份军令状。
干自己的事，让别人没事干
都说航天人特别能吃苦，黄察夫感触最深的是航天人特别能加班。作为核高基等国家重大专项研发的核心人员，他先后深入七七一所、一院十二所等型号单位，完成重大型号的神舟OS操作系统的应用验证。
航天工程一线的工作没有行外人想象得那么惬意，朝八晚十是工作的常态，“非常6+1”是大家共同走过的历程。一周工作6天，剩下的1天也往往是要工作的，因为航天软件作为基础支撑，必须及时解决工程过程中所发生的问题。
在嵌入式事业部，技术骨干都是从型号工程里成长起来的。“我们做这个软件是为型号提供支撑的，你们必须得进入型号了解他们在做什么，怎么回事。另外真正的航天精神也只有跟着一线的型号队伍才能体会到，这个过程坚持不下来，不能成为我们的骨干。”程胜说，事业部里的所有骨干，包括他自己，都在型号里呆过，一去就是半年以上。
对此，崔小磊也深有感受。作为一名加拿大麦克马斯顿大学计算机系硕士的海归，他并没有得到特殊“照顾”，照例被派到型号单位常驻，整整半年的时间，几乎没有休息过，女朋友因不理解而离开了他，经过思想斗争，他还是选择了留下，并以“最佳敬业奖”诠释了对这份事业的热爱。
大家都知道，嵌入式事业部招聘时有一个特色，有新员工应聘，面试官都要问：“你来航天的目的是什么？想拿高工资、想舒服，建议你不要来。我们航天干活很累，有可能连续几个月都加班，你能不能受得了？”三年前，刚刚大学毕业的黄察夫面试时也被问到了这样的问题，不善言辞的他简单地回答：“能。”
三年来，他确实是这样干的。甚至自己的活干完了，别人没干完的事他也帮着干，因为组内只要有一人没干完，拖的就是总体的进度。在嵌入式事业部，大家都是这么干的。把这项共同的事业当成自己的事，这是航天人特别能加班的原因。
所以他说：“干自己的事，让别人没事干。”
让自己更有力量
工作之余，集体活动时大家干得最多的一件事就是爬山，他们喜欢那种会“当凌绝顶”的气魄，“对新员工说，有条件要一起去爬一次泰山，没条件也要一起去爬一次香山，而且一定要在山顶上留个影，证明我们征服了一个高度”。这跟航天精神恰好是吻合的。
兴趣跟事业一致，是何等的幸运。嵌入式团队里的人都是这样的幸运儿。也只有有着相同信念的人才会聚集到一起。
从11年前那个小课题组开始，他们在“兼职”的情况下，因为对软件技术的痴迷，凭着一腔热血，怀着要为中国航天、中国软件做点什么的心愿，一头扎了进去。
如今，这个传统一直没有改变。在嵌入式事业部，从来没有要求加班的通知，然而，很多的周末和节假日，不管是傍晚还是深夜，大家都会发现，公司2号楼二层嵌入式产品事业部办公区的灯还亮着，而噼里啪啦的声音总会不时从耳边飘过。他们在进行一个个软件模块的修改和重写，或者进行难题的攻关与探讨。
程胜说，他选人才最关注的依然是事业心和责任心，因为做基础软件不是短平快的事，需要几年甚至是十几年时间的努力，这么一个持续的研发过程，厚积而薄发，需要你能忍耐得住。
“靠什么忍耐得住，就是靠对事业的热爱、使命感和责任心。”
作为领头雁的程胜希望每个人都能成为这个领域的专家，而成为专家不是那么容易的事，不踏踏实实去做，没有十几年的积累，是不可能有发言权的，特别是在航天领域，这个过程是必不可少的。
科学是没有捷径的，工程也是没有捷径的。在我们跟国外还有很大差距的现在，唯有迎头赶上。在这份充满希望的事业里，只有努力过，才不会后悔。
所以他们说：“内在的充实比外在的光环更重要，更能让自己有力量。”
《中国科学报》 (2013-03-12 第6版 专题)
