一项研究发现，深色车辆会明显改变周边空气温度，在拥有数百万辆汽车的城市中，这种效应会累积并显著提升体感温度。近日，相关研究发表于《城市与环境交互》。

“您是否曾在炎热天气走过停放的车辆时感受到更热？”葡萄牙里斯本大学的Márcia Matias表示，“这是真实存在的热辐射，并非错觉。”

Matias科研团队的研究表明，汽车颜色会对周围空气温度产生显著影响，当深色车辆停靠在街道或停车场时，会比浅色车辆吸收并释放更多热量。城市中数十万乃至数百万辆汽车的集体效应可能明显加剧城市热岛效应，甚至在晴天加剧行人的热应激反应。

浅色系汽车或可有效降低街道温度。图源：Alamy

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在研究过程中，Matias与同事在白天将一黑一白两辆车露天停放超过5小时，并测量周围空气温度。测量数据显示，在36℃的晴朗夏日，黑色车使局部空气温度比相邻沥青路面升高达3.8℃。而白色车对周围气温的影响则小得多。

这种温差源于白色车漆能反射75%~85%的入射阳光，而黑色车漆仅反射5%~10%，大部分阳光被吸收。与厚度较大、升温较慢的深色沥青不同，汽车薄层钢铝外壳在强光下会迅速升温。“想象一下，成千上万辆汽车停放在城市中，每辆车都像微型热源。车辆颜色实际上能改变街道的体感温度。”Matias解释说。

研究人员通过计算发现，在晴朗无风天气，将深色车辆改漆为浅色可形成更凉爽的表面并降低近地表空气温度。以里斯本为例，在停车面积超过道路10%的区域，此举可使街道层面对入射阳光的反射率从20%有效提升至近40%。

北卡罗来纳大学的Sarah Berk认为，利用浅色车辆作为城市热岛缓解策略具有独特创新性。既往研究主要集中于改造屋顶和人行道以增强阳光反射。

Matias指出市政车队、出租车、货运卡车及厢式货车最适合进行浅色化改造。

相关论文信息：https://doi.org/10.1016/j.cacint.2025.100232