10月22日，由北京市政府、工信部、公安部、交通运输部和中国科协共同主办的2019智能网联汽车大会在北京开幕。本次大会以“共建生态，智领未来—开启汽车新时代”为主题，是智能网联汽车领域高水平、高层次、全球规模最大且具有重要影响力的国际会议。大会同期在新国展举办了智能展览和自动驾驶试乘试驾活动。
智能网联汽车的技术体系包括多源感知融合、车辆协同控制、高精度定位、电子电气架构、信息安全、人机交互、C-V2X、道路基础设施、标准法规等，这些技术的本质最终都要回归“安全”，然后再补充娱乐、社交、交通管理等功能，从而形成一个“技术簇”。
在大会展览现场，以国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）为代表的展商，现场展示了无人驾驶共享新能源汽车、矩阵充电技术、新一代智能汽车电子架构等一批“黑科技”，向世界展示了我国在智能网联创新发展上的“硬实力”。
图片来源：国创中心
无人驾驶共享新能源汽车成亮点
在展会现场，国创中心技术负责人介绍说，无人驾驶共享新能源汽车由国创中心牵头整合行业资源共同研发，为L4级即高度自动驾驶。其中车顶的激光雷达，能实时感知百米内的数据；车身的超声波雷达，感知5米内路况信息；毫米波雷达则是在雨雪雾等特殊天气中保障数据精准的法宝。
据悉，无人驾驶共享汽车融入了车辆智能、大数据、人工智能和自动充电技术的核心要素，实现无人驾驶技术与出行服务的有效结合，用户通过扫描运营路线站牌上的二维码，实现车辆的预定和接送服务。
目前该车已在首钢园区内、亦庄滨河公园内的限定道路上测试行驶，由系统完成所有驾驶操作，不需要人为进行任何干预。其中将在首钢园区实现运动员、工作人员及参观人员的“一对一”短途出行品质服务。该无人驾驶共享新能源汽车将一直运营到2022年冬奥会结束，未来在冬奥会期间提供接驳服务。
矩阵式自动充电技术
在无人驾驶共享新能源汽车的底部，安装了全自动接触式充电解决方案-矩阵式自动充电技术，这项由国创中心研发的“黑科技”也是首次对外展出。
据了解，矩阵式自动充电技术包含两个核心部分，一是安装在停车位表面的长方形薄板——矩阵充电板，充电板的表面排布着圆形的金属触点；二是矩阵充电连接器，该连接器为安装在电动汽车底部的一个可以伸缩的触手，矩阵充电板与电源连接，当装有矩阵充电连接器的电动汽车停靠在充电板上方时，连接器会自动向下伸展直至与充电板表面建立接触。充电连接器与充电板上与其最近的触点对准接触后充电即可开始。
据国创中心技术人员介绍，虽然充电板上装有上百个触点，但只有包裹在触手内部的触点处于激活状态，而其余的触点则处于不带电状态，保证人员和充电车辆的安全。
据悉，该技术成本低，无维护需求，适合室外应用，节省空间，且可以轻松实现在已有停车位上的安装，确保车辆在停车位频繁充电，最大化车辆与电网之间的整体连接时间，使得电池一直处于较高的电量，有效降低用户的里程焦虑感。
图片来源：国创中心
展示新一代智能汽车电子架构
为适应未来汽车发展需求，从智能汽车顶层系统架构出发，以车载以太网和控制单元的技术为基础，设计开发的新一代智能汽车电子架构，成为未来的技术趋势。
据了解，本架构采用“人、车、路、中央管理”多域控制器技术，采用边缘总线技术与集中交换技术相结合；大量数据交换在域内独立完成加工，通过以太网实现跨域指令传输，提升计算效率，降低整车网络负载，并保障整车架构安全性。
据悉，国创中心联合共建单位包括北汽集团、吉利、比亚迪、百度、清华大学、中科院电工所等21家企业和科研机构，涵盖整车制造、电池生产、互联网等各个领域。
目前，国创中心已确认一批聚焦关键共性技术的研发项目，覆盖了燃料电池、智能网联、动力电池、电驱动、插电混动、电子电控、轻量化、整车集成、前瞻技术九大技术领域。国创中心智能网联将围绕智能网联汽车的技术体系结合行业需求，开展一系列技术研发和应用工作，为推动智能网联技术的“实用化、商业化、产业化”，贡献自己的力量。
