作者:成舸 梁超 赵文成 来源:科学网 www.sciencenet.cn 发布时间:2014-7-2 9:21:01
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院企合作聚焦公共交通用储能器件

 

科学网7月1日讯(记者 成舸 通讯员 梁超 赵文成)记者日前从中国南车株机公司获悉,6月27日,中国工程院联合中国南车,在浙江宁波共同举办了城市公共交通储能器件研发与应用院士咨询活动。中国工程院院士杨裕生、徐志磊、蔡美峰、李骏、刘友梅等专家出席,围绕超级电容这一新型储能器件,就相关技术研发、器件研制及在城市公共交通系统的应用趋势等展开深入交流。

刘友梅院士做题为“储能式城市公共交通应用与展望”的学术报告,他介绍,超级电容属第三代储能器件,从储能技术的发展来看,经历了飞轮、发条等机械式储能技术,铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池等化学式储能技术,及以超级电容为代表的物理式储能技术三段发展历程。目前,超级电容已在轨道交通、电动汽车、工程机械、新能源发电、智能电网等领域开始应用。

在院士专家论坛中,国家“973”项目组组长、北京航空航天大学教授张世超,解放军防化学院研究员曹高萍,武汉理工大学教授董明望分别就超级电容的材料、器件及应用做学术报告。宁波南车新能源科技有限公司总工程师阮殿波博士就储能材料国产化技术等项目需求,与院士专家共同探讨了合作意向。

中国南车副总裁徐宗祥在致辞中表示,院士咨询活动为中国南车搭建了一个长效的院企合作平台,希望继续加强院企之间的战略合作伙伴关系,为企业技术创新体系建设提供智力支持。

据悉,宁波南车新能源科技有限公司是中国南车株机公司旗下企业,主要研发超级电容技术和产品。2013年,在这里先后建成我国首个超级电容研究所及首条超级电容生产线,世界最大单体2.7伏9500法拉的有机体系超级电容也诞生于此。2014年5月,装有2.7伏、7500法拉超级电容单体的世界首列储能式现代有轨电车正式亮相,全程无需接触网,可在乘客上下车的30秒内完成充电,持续行驶约4公里,并回收85%以上的制动能量,每年可比同类产品省电三分之一,为未来城市公共交通系统提供了绿色解决方案。

 
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