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中国航空报讯：日前，中航工业经济院在北京举办“院士讲坛”活动，特邀北京航空航天大学副校长、国家空管新航行系统技术重点实验室主任、中国工程院院士张军以“马航事件对航空安全的启示”为主题做专题讲座。经济院院长王英杰，副院长、中国航空报社社长肖治垣以及来自经济院院部和各成员单位的中层领导和科研人员共同聆听了本次讲座。经济院副院长廖全旺主持讲坛。

马航MH370航班于今年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联，机上包括机组人员在内共有239人。马来西亚方面称，飞机可能在南印度洋坠毁，然而经多方搜寻，飞机至今下落不明。马航MH370事件发生后，中国工程院紧急提出“关于进一步提升我国航空安全管控能力的建议”，得到了中央领导的高度重视和积极肯定，该建议也为相关部门政策制定提供了重要支撑。

作为航空交通工程领域的专家，同时也是该建议拟定的参与者，张军对马航事件进行了技术分析，从航电系统、空管系统和健康管理系统三个方面对我国航空安全领域的发展现状和发展目标进行了全面阐述。张军认为，马航MH370客机所采用的合作式通信与监视技术手段难以防治人为非合作的破坏，因此当二次雷达应答机等通信设备被人为关闭、没有卫星通信设备的情况下，该飞机与地面失联，最后坠入茫茫深海。反观我国的航空安全，现有民航飞机大多装备国际一流航电系统，并实现了国内全部中高空航路通信覆盖、建立了立体导航网络。数据监视地面基站覆盖了全国90%范围；我国空管系统水平较高，能够较好地应对全球化、高密度的航空运输挑战；而我国的民机健康管理系统还处于发展建设中。张军表示，要建立航空器独立监视系统、制定中国新一代航空运输管理系统规划、加快建立飞机健康监控管理系统，才能真正提升我国航空安全管控能力，“把握民航发展的命脉”。

展望中国航空安全的未来，张军希望加快机载航电系统与地面空管系统一体化、通信导航监视一体化、空管全球运行一体化以及设计制造服务一体化建设，真正构建安全、高效的国家航空安全体系。

在讲坛活动现场，张军与科研人员就中国航空安全的具体问题展开热烈的讨论。张军认为，目前我国航空安全与国际一流水平仍存在差距，主要体现在国家顶层设计的缺失、体系化技术水平的差异和航空安全运管管理的相对落后。未来，微电子、3D、大数据等新型技术手段都将用于航空领域，促进民用航空飞行实现透明化，航空安全隐患降至最低，马航事件将不再发生。

王英杰表示，张军院士的精彩演讲对正确认识当前我国民航安全面临的挑战以及航空安全领域的发展趋势具有重要的意义，为经济院民机研究领域开拓新视野、寻求新机遇提供了帮助。

据了解，为了更好地加强企业文化建设、促进职工专业化水平提升、激发职工群众热情，经济院积极组织职工学习和研讨，为广大员工搭建了院士讲坛、青年论坛、经济沙龙等具有经济院特色的文化活动。其中院士讲坛活动已进入第五年，成为经济院品牌文化活动之一。