作者:甘晓 李晨阳 来源:中国科学报 发布时间:2015/11/3 7:25:05
选择字号:
首架国产大飞机下线 助力中国制造迈向高端

 11月2日,国产大型客机C919首架机揭开面纱。新华社记者裴鑫摄

本报讯(记者甘晓 见习记者李晨阳)中国自主研制的大型客机C919首架机11月2日在上海正式下线。

当天,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内,随着帷幕缓缓拉开,首架C919飞机展现在世人面前。国家大飞机工程专家委员会成员、中国工程院院士刘大响向《中国科学报》记者这样描述现场的情境:“全场掌声雷动,七年来参与这项工作的许多人都流下了激动的眼泪。”

业内专家认为,C919总装下线对于中国民机产业发展、基础工业实力提升、发展制造强国具有深远的意义。“它是国家大飞机工程中重要的里程碑,将助力中国制造迈向高端。”刘大响指出。

C919为中国自主设计,具有完全自主知识产权。中国商飞大型客机C919项目常务副总设计师陈迎春在接受媒体采访时曾介绍,C919飞机自主创新有五个标志,包括飞机总体方案、气动外形、飞机机体设计与制造、系统集成及工程项目管理等。“从第一张图纸开始,都是我们自己设计绘制的。”刘大响强调,“自主研制是大飞机最大的亮点。”

“作为民用产品,C919研制团队通过全球采购获得液压系统、导航系统、起落架、刹车、发动机等系统与设备,再按照自己的设计方案来集成,即便是波音、空中客车等公司的民用客机也是如此。”北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊介绍。

研制人员针对气动布局、结构材料和机载系统,实现先进材料首次在国产民机上的大规模应用、数百万零部件和机载系统研制流程高度并行。

在研发的集成创新过程中,全产业链上有将近20万人参与研发制造,其采用的新技术、新材料、新工艺辐射拉动了中国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展。

目前,C919具有“更安全、更经济、更舒适、更环保”等特性,客舱空间与同类竞争机型相比有较大优势。该客机国内外用户数量目前为21家,总订单数达到了517架。专家认为,高铁、核电“走出去”战略为大飞机提供了范本。“和高铁、核电一样,成本优势、核心技术及高品质的服务,将是大飞机走向国际市场的核心竞争力。”刘大响说。

此外,C919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验。首架机作为试飞机,首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作,按计划该飞机将于2016年首飞。

《中国科学报》 (2015-11-03 第1版 要闻)

 

 
 打印  发E-mail给: 
    
 
以下评论只代表网友个人观点,不代表科学网观点。 

2015/11/3 14:19:34 withhighprob
航电系统千万别学欧美自命清高另搞一套,航电系统不过是安全性、可靠性和实时性要求高的通信电子系统而已:越是开放的系统,参与检测和改进的人越多样,系统越安全
2015/11/3 11:13:13 F1987
万分期待!相信国产大飞机跟高铁一样,一定能做好!
2015/11/3 11:05:12 linmingpei
加油!中国航空人好样的!总有一天会ABC三足鼎立!
2015/11/3 9:21:00 yzhuang
记者的文字水平真是惨不忍睹:

“按计划该飞机将于2016年首飞。” 怎么一下子又有了“该客机国内外用户数量目前为21家,总订单数达到了517架。”
2015/11/3 8:39:58 yschenbest
“从第一张图纸开始,都是我们自己设计绘制的。”
有点偏激的样子。
目前已有5条评论
相关新闻 相关论文

图片新闻
海王星最小卫星是“马头鱼尾怪” 应用程序寻找遗失的杰作
德科考船将探索藏在冰层下万年的南极海域 美激光干涉仪引力波天文台将迎来重大升级
>>更多
 
一周新闻排行 一周新闻评论排行
 
编辑部推荐博文
 
论坛推荐