▲嫦娥四号着陆器外观设计构型

▲嫦娥四号月球车外观设计构型

图片来源：国家国防科工局探月与航天工程中心

本报北京8月15日讯（记者甘晓）今天，探月工程嫦娥四号任务月球车全球征名活动启动仪式在北京举行。此次仪式上，嫦娥四号着陆器和月球车外观设计构型首次公布。

此次征名活动从8月15日开始启动，分5个阶段组织实施：8月16日至9月5日，提交名称，函审备选；9月上旬，组织初评，遴选十强；9月上旬至9月30日，网络投票，评选前三；10月上旬，终评加权，确定三甲；10月上旬，程序报批，公布征名结果。其间将聘请航天专家、社会文化名人组成评审委员会，对提交的名称进行筛选把关。

嫦娥四号任务计划于今年12月实施，将首次实现人类探测器在月球背面软着陆和巡视勘察。探月工程副总指挥、国家国防科工局探月与航天工程中心主任刘继忠介绍：“实现在月球背面软着陆和巡视探测，是工程技术和空间科学的双重跨越和创新。”

首先，因为月球整体的阻拦，使月球背面成为与地面通信和测控的禁区。我国于5月21日在西昌卫星发射中心发射了“鹊桥”中继卫星，目前工作在距月球约6.5万公里的地月拉格朗日L2点使命轨道，将为嫦娥四号月球探测器提供地月中继测控和数传服务。其次，由于月球正面屏蔽了地球的无线电干扰，月球背面的电磁环境干净，为开展空间科学领域最前沿的低频射电天文观测与研究提供了理想场所。再次，充分利用月球背面最古老的月壳岩石独特条件开展地质特征勘查，有望在国际上建立集地形地貌、浅层结构、物质成分于一体的综合地质剖面和演化模型，获得对月球早期演化历史的新认知。

此外，这次承担月球背面巡视探测任务的嫦娥四号月球车，基本继承了玉兔号的状态，但针对月球背面复杂的地形条件、中继通信等新的需求和科学目标的实际需要，作了适应性更改和有效载荷配置调整。

据悉，这次征名活动由国家国防科工局探月与航天工程中心主办，国家国防科工局新闻宣传中心、中科院月球与火星探测总体部等机构协办。