■甘晓
随着城市化进程的加快，交通事故问题日益突出，成为各级政府、相关部门及公众头疼的问题。
诚然，自第一件交通工具被发明起，就有发生交通事故的可能性。我们一方面享受交通工具带来的便捷，一方面也必须承担交通事故的风险。这是科学技术应用的必然结果。
随后，交通工具数量、种类和运行速度都开始暴增，与生活环境形成矛盾，例如道路变得相对少而窄、汽车质量相对较差等。一直以来，科学家和工程师往往从改变客观环境入手，试图解决这一矛盾。
这便忽略了造成交通事故的主要因素——人。交通工具是由人发明，也是由人来操作的，无论是改进道路还是改进车辆性能均只是从一定程度上解决了次要矛盾。
如今，可喜的是，以安徽三联事故预防研究所所长金会庆为代表的学者已经开始关注主要矛盾，无疑向有效缓解这一矛盾又迈进了一大步。据调查，由于“人”的认知失误、操作不当造成了大多数交通事故。
解铃还须系铃人，交通事故因“人”而起，便只有围绕“人”开展研究，才有可能站在科学的角度，对降低甚至消除交通事故的损害发挥作用。
可见，“以人为本”应当是交通安全科学研究的指导思想。
当前，不仅仅是交通事故，由于交通堵塞、污染带来的“城市病”也愈演愈烈。沿着研究交通事故“以人为本”的思路，科学家则应当站在更高的角度，从“人”的切实需求出发，开展交通问题研究。这需要社会、经济、心理、工程技术、环境等多学科的研究者通力合作，最终提出解决交通问题的合理方案。也只有重视“人”的作用，交通问题才能够“药到病除”。
《中国科学报》 (2012-12-10 第2版 国际)
