3月30日凌晨，随着“四航南海”号半潜驳将重约2500吨的巨型混凝土沉箱精准落位，广东汕头港广澳港区三期工程首件沉箱成功安装。而在此10天前，该船已将宁德核电厂5、6号机组海工工程最后一件沉箱安全运抵福建宁德福鼎施工水域。在国家能源安全保障与港口枢纽建设领域，中交第四航务工程局有限公司（以下简称中交四航局）接连交出两份亮眼答卷。

“四航南海”号半潜驳。林浩楠 摄

据了解，“四航南海”号半潜驳是中交四航局船机装备体系中的核心装备，具备强大的重型构件运输与半潜作业能力，载重量达5500吨，是近海长距离拖运及复杂海域沉箱安装的关键装备。该船可灵活适配不同吨位、型号沉箱的装驳、运输、下潜定位等高强度作业需求，能够应对各类复杂海工施工场景，曾服务于广州南沙三期码头、广州新沙港等项目。

汕头港广澳港区三期工程是国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划中的102项重大工程之一，也是广东省港口规划建设的重点项目。项目建成后，将进一步强化广澳港区作为粤东核心港区的地位，打造汕头临港经济区建设的核心引擎，助力区域经济高质量发展。中交四航局主要负责该工程首标段突堤码头Ⅰ阶段附属设施施工。此次安装的首件沉箱体积为1028.8立方米，重约2521吨，是“水域变陆地”的关键环节，由“四航南海”号半潜驳与“粤工拖46”拖轮组成拖运编队运抵安装现场。

“四航南海”号运输汕头港广澳港区三期工程首件巨型沉箱。林浩楠 摄

“沉箱是非流线型的长方体，在水中的浮运与拖带控制难度极高，同时安装受潮汐影响，精度控制要求非常严格。”中交四航局项目相关负责人尹建介绍。为确保首件沉箱精准落位，项目团队长期开展水文观测，精确锁定最优潮汐窗口期，并采用GPS、多波束全覆盖扫测复核等手段，严控施工精度。在海事、交通部门跨区域协作联动机制的保障下，项目团队成功克服远程拖带、复杂海况及高精度定位等难题，顺利实现首件沉箱一次精准安装成功。

宁德核电厂5、6号机组海工工程是该项目的核心配套基础设施，主要包括防波堤、取排水系统等关键结构，其建设质量与施工精度直接关系到核电站的安全运行及海域防护能力。自2025年5月起，“四航南海”号半潜驳便投入该项目的沉箱运输安装作业。沉箱从福建福清江阴港装驳，经152海里近海拖带，跨越开阔海域，抵达宁德福鼎施工水域。沉箱共涉及6个型号、总计13件，单体重量在1249吨至3906吨之间，是防波堤及取排水系统的核心海工构筑物。这些大型沉箱如同海上长城的基石，每一件的精准落位都关乎核电工程的整体安全。

宁德核电厂5、6号机组海工工程沉箱寄存施工。蔡仕宏 摄

“狭窄水域必须精准把握潮水时机完成作业，开放外海则受风浪影响显著。安装期间恰逢季风季节，作业窗口期较短。”项目沉箱安装负责人曹亚成介绍。针对狭窄水域与开放水域两种截然不同的环境，建设团队分别制定了应对方案。

据介绍，在狭窄水域，受潮汐制约，沉箱进出必须精确卡准高平潮，错过窗口即面临搁浅风险。建设团队针对六种沉箱型号研发了组合式吊具，减少设备更换耗时，同时借助专业潮汐数据与气象软件锁定最佳时段，实现快速施工、安全退出，在有限的潮水窗口内高效完成作业。

宁德核电厂5、6号机组海工工程沉箱安装准备。蔡仕宏 摄

针对开放外海季风与涌浪的影响，团队将每个环节的作业时间精确到小时，准确把握风浪与潮差规律，同时做实安装前准备，统筹“四航南海”号与“四航奋进”号联合作业，确保吊装安全与沉箱稳定。