今年4月，首届全国高校创新转化大赛（2025）总决赛在山东落幕。华东理工大学“安连捷”科创团队获全国总决赛金奖。这支由本科生组成的团队，历时两年持续攻关，将航天器相变热防护的工程思路“跨界”迁移到车载高压电连接器场景，为超充热安全提供了一套全新方案。

在学习国家新能源政策的过程中，团队关注到超充连接器热安全对绿色交通转型的重要意义。为了摸清“真问题”，他们带着调研问卷与访谈提纲，先后走访多家企业，在生产车间近距离研究高压电连接器的设计与制造，并访谈行业技术人员20余位。

“制约超充普及的连接器发热痛点，是在多轮企业走访中浮现出来的。”项目负责人、华东理工大学应用物理学专业本科生卢安琪表示，“拆解样品时我们意识到，发热根源在于连接器内部热传导路径，应从材料与结构本身寻找创新突破。”

一次内部头脑风暴时，团队注意到，航天器在重返大气层时面临极端的温度考验。在相关热防护技术应用中，热盾依靠相变恒温的防护思路，与超充连接器面临的瞬时高热困境有着异曲同工之妙。

能不能把航天温控思路“降维”用到汽车充电场景？

顺着这个思路，团队开始了行动。围绕热量的三个关键环节，团队搭建了一体化热管理技术路线：首先是“吸热”，筛选适配工况的石蜡基复合相变材料，依靠相变潜热吸收瞬时高热，平抑温升尖峰；其次是“导热”，依托陶瓷导热通道，将相变材料吸纳的热量快速向外传导；最后是“控温”，搭载多位置传感模块，实时捕捉温度信号，联动保护逻辑，降低热失控风险。

经过反复的性能测试与技术方案迭代，团队同步开展第三方检测与查新验证，确认了这套集成热管理方案的新颖性与可行性。

团队成员开展热管理相关性能实验测试。华东理工大学供图

依托研发成果与热管理仿真、测试数据，团队持续对接行业企业，开展技术交流与方案论证，深入调研一线实际工况条件，不断迭代完善电连接器热管理设计方案，稳步推进技术成果落地转化。

目前，团队累计形成17项围绕电连接器方向的知识产权。“希望我们的研究能够对接产业真实需求，为新能源绿色转型贡献青年力量。”卢安琪说。