5月8日，一艘7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）完成试航回到位于广州南沙的中船集团旗下广船国际造船码头。本次试航采用燃油和LNG“二合一”模式进行，刷新了广船国际同类型船最短试航周期纪录。

7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）3号船试航凯旋。钟伟 摄

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记者获悉，此次试航周期再次缩短，得益于广船国际锲而不舍推行“PCTC建造专项提升计划”。自2023年起，该计划已迭代至5.0版本，通过全流程精益管理，优化建造工序。例如，在船坞阶段提前完成LNG内壁管密性报验及活动甲板调试，码头阶段将部分试航项目前移，大幅压缩调试周期。同时创新应用了“一次安装到位”工艺，实现滚装系统侧门精准安装，为试航争取了宝贵时间。

据介绍，该船是广船国际为中信金租建造的系列7000车LNG双燃料汽车运输船中的3号船。试航前，项目团队组织各参建部门通过数字化模拟调试技术，使LNG燃料系统在码头阶段完成调试，为试航争取了宝贵时间。同时，试航油耗与气耗较同类船舶降低15%，实现环保与成本双优化。

此外，项目团队以“零缺陷交付”为目标，实施跨部门协同机制。例如，机装团队在试航前2天完成全部收尾工作，创下“机装清零”纪录；涂装部门通过改进工艺，将车辆舱风道完工时间缩短了50%。