10月15日下午，“雪龙2”号极地考察船于深圳蛇口港起航，与“雪龙”号共同执行中国第36次南极考察任务。
本次科考航线设计为一东一西，“雪龙2”号和“雪龙”号将分别从深圳和上海出发。据日前自然资源部举办的新闻发布会，“雪龙2”号首先前往中山站开展作业，随后继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。“雪龙”号10月22日由上海出发，首先前往中山站开展作业，随后继续开展罗斯海和阿蒙森海工程和科考作业，后程回到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。
本次停在靠深圳蛇口港的“雪龙2”号于14日至15日向公众开放参观。船长赵炎平介绍，除通用实验室、严寒环境专用的月池操作车间外，“雪龙2”号还配备了以集装箱形态存在的移动实验室，可完成样品处理、化学试剂存储、废液处理、放射性同位素实验等，提高海洋科考机动性，减少占地面积。
“雪龙2”号由中船集团所属江南造船承担建造任务，船只配备动力定位系统，可在9级大风中保持不动，有助于精确科考。船体内部安装了多个传感器，以获取船体结构振动、温度和应力等参数，可供现场评估，降低船体结构受损风险。船只驾驶员之一、集美大学副教授周建文表示，结合动力定位系统、全回转吊舱等设备，期待具备双向破冰能力的“雪龙2”号在此次任务中一展身手。
双龙探极将如何配合？赵炎平表示，“雪龙2”号破冰、科考能力强，“雪龙”号载货能力更胜一筹，承担更多后勤任务。
根据总体方案，执行本次任务的考察队由来自105家单位的413人组成，按计划分批次上下船。船内设有阅览室、健身房、浴池等设施，并配有移动式气调保险装置、淡水净化保鲜装置，为科考队员及船员饮食健康提供保障。
10月15日，“雪龙2”号从深圳起航。（任芳言摄）
10月14日至15日，“雪龙2”号对公众开放参观，图为停靠在深圳的“雪龙2”号。（任芳言摄）
10月14日至15日，“雪龙2”号对公众开放参观，图为船舱驾驶室。（任芳言摄）
10月14日至15日，“雪龙2”号对公众开放参观，图为月池操作间。（任芳言摄）
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