本报讯 最近，来自法国原子能与可替代能源委员会的Marc Barthelemy和同事描绘了英国伦敦和美国纽约的路面及地铁网络，并且以不同的速度模拟了行程。他们发现，路面和地铁平均速度的比值会对交通拥堵产生关键影响。
例如，如果地铁速度加快，路面速度保持不变，生活在郊区的更多人会利用铁路。然而，这些通勤者经常不得不先通过路面出行才能搭乘地铁，因为郊区的车站分布稀疏。结果在整体上导致更多的拥堵。
“如果你想为更多人提供更多的出行途径，那么增加地铁速度并不是最好的解决办法。”Barthelemy表示，配备相距更近的车站通常会好一些。不过，纽约是个例外：那里的拥堵是如此严重，以至于加快地铁速度确实能有所帮助。（徐徐）
《中国科学报》 (2015-09-16 第2版 国际)
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