资料图  来源：苏州日报

在苏州，“地下空间”与市民的生活走得越来越近，这也让市民发出这样的疑问：不断挖空的地下，会让地面塌陷吗？昨天，著名隧道与地下建筑工程专家、中科院孙钧院士在苏州大学轨道交通学院作报告，记者趁着这个机会，请教了孙院士。

孙钧，1926年出生于苏州，岩土力学与工程、隧道与地下建筑工程专家。1991年当选中国科学院（技术科学部）学部委员，后改称院士。

曾为“东方之门”建设献策

“现在经济发达一点的地方，造地铁、发展地下空间已经是必然的趋势。发展地下空间是推动城市经济与环境、资源相协调发展的重要一环，它在解决城市人流拥堵（比如地铁）、疏解地面车流（比如地下道路）、改善环境污染等方面都可以发挥巨大作用。但是，随着深基坑的开挖，地下空间体量的扩大，市民就会有顾虑。”孙院士说，“有一次我去开会，一位研究化学的院士也跑过来问我，地下空间挖这么厉害，将来会不会塌掉啊？”

“对于这个问题，我们应该这样来看：确实有极少塌陷的事故，那是多重复杂原因造成的。如果施工工艺、技术过关，施工人员责任心强，地下空间是安全的，市民无需多虑，一个地下空间的使用寿命是100年。”孙院士进一步解释，“地下自身有结构，可以承受地面建筑物的重量，当挖掉一块后，就要用相应的结构去替代，这个结构就用到钢筋水泥，但是水泥干透达到一定强度需要时间，那么没有干透之前，怎样保证这个替代的结构足够结实有效呢？”孙院士给出了方法，比如施工前先降水，让土层里的孔隙水消散，增加土的强度，接着通过水平旋喷把水泥灌进土层与之充分粘合，在被挖空间的四周形成硬如岩石的一圈保护壳，并用锚杆支护，这样就弥补了水泥干透的“时间差”。

“东方之门”作为园区湖西CBD的标志性建筑，轨交1号线穿越而过，未来四周超高层建筑林立，如何确保地下空间的安全，孙院士就主持了相关问题的研讨，并给出了很好的建议并已付诸实施。

摆脱“地下”感　要有自然光

“地下空间”与地面建筑的投资金额是数十倍的差距，但这不是最大区别。“房子住着不舒服了，可以拆掉重来，可是地下空间一旦建好，就不可能拆掉，这是最大的不同，因此地下空间的规划显得很重要。”孙院士说，“从国外的经验看，城市轨道交通（地铁）是城市地下空间的核心骨干，用地铁将各类地下空间有机连接，形成地下空间的全覆盖网络，是世界发达地区的普遍做法。”但是，国内包括北京、上海，很多地下空间的店面租不出去，空关着没人要。

“你看国外，特别是日本，为何上下班高峰路面上的人并不多，因为他们全在地下。在地下商业街、地下超市他们能找到所有能找到的东西，更重要的是地下有休闲步行街、供人们在地下健身锻炼的地下绿地、娱乐活动中心。”在孙院士看来，在地下光开店是不够的，要让地下生活成为市民生活不可或缺的一部分。

孙院士说，要尽量将城市地铁和各类地下空间做成“浅埋”和“超浅埋”，以方便人流出入，并尽多利用下沉式地下广场以吸收天然日照，这不仅能节能环保，更能吸引大量客流乐于进出地下。在孙院士看来，国内绝大部分地下空间还没有真正摆脱“地下”感觉，就是没有自然光。“对接地下商场的中间部分都建成上覆玻璃能够透光和遮雨的步行街，在挪威的地下图书馆白天不需要开灯，照样读书很舒服，人们乐意呆着，因为这里更加安静。”

孙院士建议，可以将市内大厦的多层地下室，改建、新建成全城分散设置的中小型地下停车库，并使之与周近的地铁车站用“地下联络通道”相互沟连，使之能更好方便人们上下班，它是疏解地面车流、人流拥堵的最佳方案。