科学网北京6月10日讯（记者郑金武）6月10日，北京市科委、市发改委、市财政局等单位组织召开了北京市新能源汽车推广应用相关政策媒体见面会，发布了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》和《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》。

据悉，这是在《北京市示范应用新能源小客车管理办法》和《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》的基础，出台的另两项推进新能源小客车示范应用的有力举措。自此，北京市在新能源小客车示范应用方面以形成“1个办法、3个细则”的完整政策体系。

北京市科委副主任表示，“1个办法、3个细则”的政策体系，对新能源小客车示范应用的指标配置、产品安全、企业服务、财政补贴和自用充电设施建设等方面进行了明确。新能源小客车的推广应用，有利于落实北京市清洁空气行动计划，改善首都空气质量，培育战略性新兴产业。

记者了解，目前国内主流纯电动汽车企业及产品均已在京销售，北京市在推广过程，要求汽车企业建立完善的销售服务体系。同时，北京市也统筹推进了新能源汽车充电基础设施建设，坚持适度超前布局，公用快充补电、自用慢充主导。目前已完成100个快充和300个慢充充电桩建设，2014年底将完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步形成了5公里半径快速充电网络，为解决“里程焦虑”问题打下了良好的基础。市民可在46个电力营业厅办理公共领域电动汽车充电卡用于汽车充电。

另据介绍，北京市也将完善电动汽车智能服务平台，逐步实现车辆信息可视化、充电设施可视化、充电预约化服务。同时还将在全市7条高速公路服务区布局建设充电设施，加速协同推进京津冀一体化充电服务网络。

当天见面会上，北京市电力公司与首发集团、京投公司、公联安达公司、金地停车管理公司等单位针对公共领域充电设施签订建设协议，将加速高速公路服务区、P+R停车场、桥下空间、社会公共停车场等的充电设施建设。