中国工程院副院长干勇院士作大会报告
中国南车总裁刘化龙致辞
中国工程院院士刘友梅（左）、饶芳权（右）与中国南车副总裁兼中央研究院院长王军（中）就南车“三基”技术成果做交流
南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司总经理王文虎（左六）向与会院士专家介绍机械基础件研发成果
与会专家参观由南车株洲电力机车有限公司主持研制的新型超级电容器
【科学网 成舸 邓旺强 王森报道】为落实中国工程院“制造强国战略研究”课题，11月21至22日，由中国工程院与中国南车共同主办的我国首届轨道交通装备制造“三基”技术创新论坛在江苏常州举行，吹响了我国轨交装备制造领域从集成创新向基础器件、基础制造工艺和基础材料领域“深潜”的“集结号”。
中国工程院副院长干勇在题为《我国制造业发展和重大工程关键材料产业化技术》的主题报告中指出，以高速动车组等为代表的我国轨道交通装备行业发展令世界瞩目，特别是在技术集成、关键系统和核心零部件研制等方面，中国南车已经走在了前面。不过，就整体而言，我国“三基”发展仍相对“滞后”，已成制约轨道交通装备向高、精、前沿发展的“瓶颈”，扭转这一局面的时机已经到来。
中国南车总裁刘化龙在致辞中表示，当前国家正在积极推动高铁技术和产品走向世界。“三基”技术的完善是“走出去”战略取得成功的基础保障，须围绕轨道交通高端装备配套需求，以提高机械基础件性能、可靠性和寿命为主攻方向，以先进、绿色制造工艺为开发重点，以发展高品质结构材料和工艺材料为基础，加快“三基”技术创新和产业发展。
论坛中，中国工程院“制造强国战略研究”总体组代表屈贤明、中国南车副总裁兼中央研究院院长王军分别作《加强“三基”，促进制造业由大变强》、《轨道交通装备“三基”技术现状与展望》的报告，中国南车及合作单位交流了在轨道交通用齿轮传动装置、激光焊工艺和高强度材料等领域的研发进展，反响热烈。
与会专家呼吁，国家应重视和加强“三基”技术研究，推动“三基”产业发展，大力支持在轨道交通装备领域率先攻克一批关键基础器件、材料及工艺，以提升我国轨道交通装备产业的整体水平和国际竞争力，实现从技术跟随到技术引领的转变。
中国工程院院士刘友梅、钟掘、谭建荣、郭重庆、饶芳权、丁荣军，中国科学院院士王立鼎，及来自中国南车、浙江大学、机械科学研究总院等企业、高校和科研院所的百余位专家出席了论坛。其间，与会专家还来到位于常州的南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司齿轮传动制造现场和南车戚墅堰机车有限公司内燃机车总组装及关键零部件制造现场，并参观了中国南车“三基”技术创新成果展。
成果展上，由中国南车研发的9500F超级电容器受到关注，它具备无污染、噪声低和能量利用率高的特性，技术研发水平领先。南车研制的DK-2制动机具备完善的微机模拟控制、网络通讯、故障诊断等信息化功能，解决了制动系统远程同步控制的核心技术，满足了快速客运机车及大功率货运机车的制动应用要求，为国内首创。制动控制软件也获得了工信部安全认证，为国内同行首家。
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