本报讯（记者张行勇）在长大隧道修建工程中，隧道运营通风和防火是一项技术难题。近日，陕西省交通运输厅在西安召开“秦岭终南山公路隧道通风竖井设计与施工关键技术的研究”项目成果鉴定会。鉴定委员会认为，该项目在通风和防火技术方面达到国际先进水平，对长大公路隧道通风竖井工程建设有应用推广价值。
2007年1月，秦岭终南山公路隧道正式建成通车，制约陕南经济发展的秦岭天堑变通途。该隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越。
作为我国乃至亚洲目前最长的公路隧道，科研人员在秦岭终南山特长公路隧道的设计、施工、通风、监控、防灾、防排水、运营管理等方面一直进行科学研究。
项目组在开展现场试验与测试的基础上，对公路隧道通风竖井设计与施工关键技术问题进行了系统研究，首次实现了单井送排式超大直径深竖井分瓣式整体结构滑模施工，针对滑模施工过程中出现的技术问题，提出了质量控制措施和单井送排式超大直径深竖井施工方法及机械配置，对反井钻进提出了切实可行的纠偏措施，实现了快速施工。
据悉，秦岭终南山公路隧道通风竖井的工程规模和通风控制理论属国内首创，也是目前世界口径最大、深度最高的竖井通风工程。隧道共设置三座通风竖井，竖井有效通风直径均在11米左右，其中最大的井深661米，竖井下方均设大型地下风机厂房。通过竖井抽风和风机送风，时刻保持隧道内空气畅通、新鲜，特别是在遇到火灾等险情时，还可很快切断事故点送风，阻止火势蔓延。而且，采用竖井通风技术，不仅可靠、安全，工程造价和运营管理费用大大降低。
《科学时报》 (2011-12-15 A2 综合)
