本报见习记者 甘晓
“我们的命运被安排了，在这个充满车辆和烟囱的工业城里，我们的存在只是一种悲凉。我们是一列树，立在城市的飞尘里。”
在其代表作品《行道树》里，台湾散文家张晓风写下这样的句子。
在城市迅速扩张的今天，行道树存活率日渐降低。近日，南京市又爆出在几条次干道上，行道树根部彻底被水泥封死，令市民心痛不已。而即使在首都北京，市民也不时在新建街道旁看到枯死的行道树。
对此，中科院植物研究所研究员蒋高明通过《科学时报》呼吁：“为行道树根留下生存的空间！”
“移民”难以把根留住
据媒体报道，南京市白下区的几条道路整修后，市民们发现，作为行道树的黄山栾树和杨树的树坑消失了，树根不见一点新鲜泥土，仿佛插在水泥地上。在居民的质疑声中，南京市相关部门回复表示，要增加地面上栽培土的高度，保证树木生长。
蒋高明说：“相对自然界中的树木，通过移栽的行道树本来扎根就比较浅，更需要注意。”
现有行道树大多经过移栽进入城市，算得上城市“移民”的一员。然而，事实上，频繁的地面施工却严重破坏了它们扎根城市的艰辛历程。今年早些时候，济南市明湖路刚刚完成地下管线铺设，一批柳树正准备栽进新挖开的树坑里。但是，一米多深的坑底已经露出了白色的地下管线。在此之前的2009年，明湖路种植了147棵柳树，到2010年夏天死亡约50棵。究其原因，除了柳树病虫害造成死亡外，地下热电管线散热也引起了人们的关注。
“全国很多大城市里，地下都掏空了，全部被管线占满，还能给树根留下多少空间？”蒋高明说。而施工部门与绿化部门不那么“默契”的配合则使树根空间一次次被翻开。同时，为行道树准备的土壤层很多都太薄，不足以让根部得以充分地生长。
为了视觉上的美观，人们常在行道树树坑上加盖水泥层，甚至铺上瓷砖。蒋高明认为，这就像给树根穿上盔甲一样，会让它“很不舒服”。
本地树种更强壮
今年夏天，一阵暴风疾雨将北京动物园门口的一排小白杨连根拔起。究其原因，蒋高明认为可能主要还是树种的问题。小白杨不是北京本地的树种，本地环境对它而言是“恶劣环境”。
因此，许多和小白杨同样命运的外地树种在抵抗“恶劣环境”的过程中夭折。
“这也使得病虫害更容易侵蚀行道树。”蒋高明说，“病虫害总会选择相对弱势的树木。”文献显示，腐烂病、叶枯病和天牛等是行道树主要的病虫害。
外地树种命途多舛，对本地环境有更强抵抗力的本地树种命运又如何呢？
在北京，白榆、旱柳、构树和臭椿都是生命力旺盛的本地树种。然而，专家们却痛心地发现，这些已经自然长成的本地树木，却为了与其他行道树统一位置和品种，被连根拔掉。
“比如旱柳，它通过柳絮进行繁殖，自然在城市绿化带的土壤中发芽生长，这本来是很好的行道树。”蒋高明说。
而选择寿命长的树种，也是提高行道树存活率的方式之一。许多老去的树木躯干上会生长出树洞，人们往往担心树木倒塌而用水泥加固树干和树根。这就出现了此次南京市用水泥加固树根的事件。
但在蒋高明看来，这样的措施并不会减缓树木的死亡。“法国梧桐树龄只有100多年，青岛、上海等地的许多法国梧桐是当年德国人栽种，也到了自然死亡的时间。”他说。而对于这些地区，树龄达到四五百年的本地树种樟树和国槐是更好的行道树选择。
树木也需“群居”生活
其实，为了行道树更好地生长，科学家已经提出了相当多的办法，向土壤中施有机肥就是其中之一。北方地区为了对抗致命的春旱，除了增加浇水次数外，还应在有机肥中增加根部生长所需的微量元素，使行道树根深，才能进一步达到叶茂的效果。
而为了控制病虫害，很多地区还为体弱的行道树挂上了“防虫灯”。
尽管如此，这些措施却远不能弥补城市环境污染所带来的伤害。“城市垃圾，主要是建筑垃圾，对城市土壤的污染很严重。”蒋高明说。
蒋高明课题组早在1996年就发现，包括尾气中的铅在内的重金属严重阻碍了行道树的生长。
为了减轻环境污染对行道树的破坏，蒋高明提出，重新为行道树建立起生态系统，让整个系统共同抵御恶劣环境的影响。“现在我们一行行地栽树，将来可以一片片地栽树。”他说，树木成林后受影响的程度会减轻。
同时，在为行道树提供的土壤中，也需要加入对树根发育有利的微生物，并且通过乔木、灌木、草的结合，尽量还原树木生长的自然环境。
“不过，要彻底让行道树茁壮成长，需要改善的是整个城市生态环境。”蒋高明说。
《科学时报》 (2011-11-17 A2 综合)
