■汪心涛 图 / 文
每次看到北京宋庆龄故居陈列着斯大林送给宋庆龄的吉斯110型轿车，就会引起我童年的回忆。那时北京车很少，如能看到一辆吉斯那兴奋得不得了，能成为之后几天的话题。
吉斯车有不少故事。据说斯大林送给中国10辆吉斯供国家领导人使用，包括5辆115型防弹轿车和5辆110型轿车。
吉斯110，它使用一台直列八缸的6.0升发动机，最大马力140匹，最高时速140公里，车身自重达到2.56吨。
更具神秘色彩的加厚装甲版吉斯115，它的车身自重7.72吨，车身整体全部装有厚度约8mm的装甲，车窗上安装有70mm厚的防弹玻璃，可有效防止高射机枪、穿甲弹、地雷攻击，从而实现全方位的安全防护，相当于一辆名副其实的坦克。吉斯除了配备防弹玻璃，且车厢内还有一道可升降的中隔墙玻璃，能与前面驾驶舱隔开，既防弹又保密，这些玻璃因过于沉重，必须借助一套液压系统才能升降。
吉斯车没有倒车镜，据说主要是因为在上世纪五六十年代意识形态要求“社会主义不能开倒车”，其实真正缘故还在于乘坐这种车辆的人级别非常高，使用时一般都有警卫车队护驾无须倒车。
新中国成立初期，我国不具备生产汽车的基础，主要进口苏联的吉斯、伏尔加等车型，这对中国的汽车行业产生了非常重要的影响，在红旗、上海等早期轿车身上都能看到它们的影子。
宋庆龄的第二辆车是中国人自己研发生产的红旗轿车，这辆车是在1972年由周恩来总理亲自批示专门配给宋庆龄的。它采用了V8发动机、自动排挡、真空转向器等先进技术。虽然红旗车比不上吉斯舒服，但相比她的第一辆吉斯要先进得多。自此宋庆龄不再乘坐吉斯，一直乘用红旗车直到去世。
说到红旗车有点扯远了，不过时过境迁，50多年过去了，现在看吉斯仍感到它大气、豪华、沉稳、厚重。
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《中国科学报》 (2013-08-12 第6版 博客)
