本报北京8月14日电（记者王小润）继20世纪70年代我国在非洲援建坦赞铁路之后，由中国铁建二十局集团设计建设的安哥拉本格拉铁路于北京时间13日全线完工，将于年内通车运营。这是中国企业在海外一次性建成里程最长、规模最大的一条现代化铁路，也是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路。

本格拉铁路总投资约18.3亿美元，由中国铁建二十局集团全部采用中国铁路建设标准，钢轨、水泥、通讯设备等材料全部从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供，由此带动出口30多亿美元。

该条铁路全长1344公里，设计时速90公里，西起大西洋港口城市洛比托，横贯安哥拉全境，东至与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，是该国洛比托经济走廊的重要通道。

“这个项目是中国标准走出国门的成功典范。历史上安哥拉比较信任欧洲标准，原有的铁路就是由葡萄牙建筑商历时26年建成，行车时速仅30公里。开工之初，安哥拉邀请了美国、巴西、葡萄牙、俄罗斯等国参与投标，中国排在候选名单的第五位，是采用欧洲标准还是中国标准，也产生过很大争论。”中国铁建二十局集团副总经理兼安哥拉工程指挥部指挥长刘峰介绍。但是，中国凭借比其他建筑商更加合理的工期和质量承诺，不仅拿到了订单，而且以青藏铁路的施工技术和经验让安哥拉政府和国际监理信服了“中国标准”。

“通过这条铁路，我们确实感受到了中国标准在快速适应当地独特的气候和地质条件，优质高效推进工程进展方面存在优势。”首次接触中国标准的葡萄牙监理公司总协调员菲利普这样认为。