近日，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，标志着这一超级工程建设取得重要阶段性进展。
杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路关键控制性工程，是目前在建的世界最长跨海铁路大桥，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成，属超长大高速铁路桥梁集群工程。
作为大桥三大通航孔桥之一，南航道桥全长814.5米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，主跨达364米，最大通航等级满足3000吨级船舶通行。该桥设有159号、160号两座主塔。单个主塔采用钻石型钢筋混凝土结构，自下而上由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱与下横梁组成，是承载铁路桥面、传递列车动荷载的核心“脊梁”。
图为杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔封顶现场。本报记者李思辉 通讯员王昊报道 中交二航局供图
《中国科学报》 (2026-05-08 第1版 要闻)
