黑河冬测现场。深圳先进院供图

本报讯（记者刁雯蕙）近日，中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称深圳先进院）先进储能技术团队自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，首次搭载于国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，在黑龙江黑河成功完成极寒环境整车装车测试。测试结果显示，在平均零下25℃低温环境下浸车超过24小时，该款电池在城市实际工况中放电效率超过92%，同时实现低温快速充电，电池充电至90%电量仅需20分钟。

我国地域辽阔，气候差异显著。北方冬季气温可低至零下40℃以下，南方夏季地表温度则常超50℃。传统锂离子电池在此类极端环境中性能急剧衰减，不仅导致电动车冬季“趴窝”、手机自动关机，还限制了高纬度地区风电、光伏等清洁能源的就地消纳与并网。

为破解上述技术难题，研究团队提出利用合金化类金属材料开发具有更高能量密度、更宽工作温度范围锂离子电池的课题，目标是开发能在零下40℃环境下保持80%以上续航能力的锂离子电池。经过近十年研发，研究团队成功发明了基于铝基负极的新型宽温域锂电技术，产品工作温度范围扩宽至零下70℃至零上80℃。

据介绍，相较于此前的冬测，此次冬测首次装载于纯电车型且首次开展了低温快充测试。深圳先进院碳中和技术研究所副所长蒋春磊表示，研究团队将继续聚焦航天、南极科考等极端环境的应用需求，加快推进相关技术与产品的研发与产业化落地工作。