本报讯（记者李思辉 通讯员许豹）近日，由湖北交投集团投资建设、中交二航局承建的双柳长江大桥顺利通过交工验收，在武汉长江之滨正式落成。

新港高速公路武汉双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长35.04公里，其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米，设计时速120公里，采用双向8车道标准建设，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。

自2022年9月30日开工建设以来，中交二航局项目团队使用新一代一体化智能筑塔机、钢筋网片柔性生产线等建造技术，形成了钢筋部品工业化智能建造成套技术体系，并采用高延性钢筋、轻质超高性能混凝土等新型材料，显著提升大桥建设质量和施工安全性。中交二航局自主研发的“智慧主缆”系统为大桥“量身定制”，其中3根索股内置应变、温度、湿度传感光缆，并在主缆中央增设了除湿通风管道，实现对主缆应力及温湿度的实时监测，减小自然环境对主缆的腐蚀，大幅延长主缆的使用寿命。

据悉，建设团队用4个月便完成了主塔7000余米的桩基施工，提前6个月完成28万方超大体量锚碇施工，12个月实现213.75米主塔封顶，56天完成169根索股架设，42天完成45片钢梁吊装，39个月完成主体工程施工。

通过合理安排施工时间，该项目避开水生生物活动活跃期，将80%的工序转移至工厂内，减少了施工现场的能耗、扬尘及噪声。经监测，项目施工区域江豚种群数量由开工时的5到6头增至20余头。