地上108层、地下7层，地上高度528米，位于北京CBD（商务中心区）的“中国尊”，刷新了北京摩天大楼新高，成为北京新地标。

这么高的大楼，对电梯尤其是高速电梯有着严苛的技术要求。近日，《中国科学报》记者随“中国尊”的电梯技术方案提供商通力电梯进行实地走访，揭开了“北京第一高”电梯科技的面纱。

在高层建筑施工过程中，工人们每天需要花费数小时在不同楼层中穿行。使用传统的建筑施工梯，人员与货物的垂直运输是施工进程中的瓶颈。对此，通力中国前线新设备业务营运高级副总裁唐晓兵介绍说，“中国尊”在建造期间使用的通力JumpLift施工用“跃层电梯”，提升速度最快为6米/秒，这一运行速度是传统施工梯的4到6倍，可一举将建设期内的电梯运输效率提升3倍。而安装于大楼核心筒内的JumpLift跃层电梯还不会受天气影响，可24小时全天候不间断运行，大大缩短了“中国尊”的建造工期。

此外，JumpLift还是临永结合的跃层电梯，大楼整体结构封顶后，跃层电梯换上“新装”，即可变身成为正式电梯投入使用。

依照设计，“中国尊”可同时容纳1.2万人办公。以每人每天乘用8次电梯计，“中国尊”内大大小小139部电、步梯每天运行总次数将达近10万次。加之高速电梯的使用环境极为严苛，高频次运转对电梯的耐用性提出了严峻挑战。

面对这一问题，通力电梯从材料技术革新的角度给出了解决方案。通力全球重点项目高级副总裁Sascha Brozek介绍说，“中国尊”大楼内的电梯牵引绳“UltraRope碳纤维带”，均采用超轻质碳纤维核心和独特的高摩擦系数涂层，与传统钢丝绳相比，质量更轻、牵引效果更佳、使用寿命更长。

Sascha Brozek说，当电梯行程达500米时，UltraRope碳纤维带可减少60%的电梯随行重量及15%的能耗；当电梯行程达800米时，电梯随行重量可减少90%、能耗可节约45%。此外，UltraRope碳纤维带对大楼摆动敏感度也大为降低，可大大减少由此造成的停梯次数。

据了解，总部位于芬兰的通力电梯是世界上最大的电梯公司之一，它曾为世界上著名的建筑和城市综合体提供客流解决方案，如全球最高建筑吉达塔、迪拜公主塔、伦敦碎片大厦等。

（赵广立）