蒋志海制图

C-5“银河”重型战略运输机（Lockheed C-5 Galaxy，以下简称C-5运输机）是美国现役最大的战略运输机，也是目前世界上现役最大型的运输机之一。整个货舱长36米、高4米、宽6米，为头尾直通式。庞大的身躯并不影响它的飞行，C-5能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C-5运输机的前后舱门进行装载和卸载。

C-5运输机诞生于上世纪六七十年代。为适应美国空军提出的“特种作战要求”，它与C-17是美国空中机动司令部的战略运输理念中的搭档，它们可以随时满载全副武装的战斗部队（包括主战坦克）到达全球的任何地方，为战斗中的部队提供野外支援。

在外形设计上，C-5运输机采用了悬臂式上单翼，主要采用由多梁和机加挤压蒙皮壁板组成的破损安全结构。后来C-5A机翼大梁出现裂纹，所以C-5B采用新的高强度耐腐蚀铝合金。机身是由蒙皮、长桁和隔框组成的半硬壳式破损安全结构，截面呈“8”字形。

在C-5运输机驾驶舱内，设有正、副驾驶员、随机工程师、领航员和货物装卸员座椅，驾驶舱下面的机头罩可向上打开，能从前后货舱门同时装卸货物。机舱也分为上下两层，上层舱前都有可供15名人员休息的舱门，其后部可运载75名士兵。下层主货舱可运载270名士兵。

为了增加运输的便捷性，C-5运输机安装了“跪式”系统，可以升高或降低飞机地板，以及货舱地板和坡道角度，从而满足货物装载要求。跪式起落架系统可使C-5运输机从离地3米的高度降至1米左右，使得货舱地板与车辆高度相当，减小轮式和履带式车辆的装卸难度，让它们能够以自己的动力驶入和驶出货舱，从而使笨重的装备的装卸快速、便捷。其尾部货桥两侧机身壁板可向外打开，以加大地面装卸货物时尾舱口尺寸。

为了增加飞行距离，美空军在C-5运输机上采用的革新技术使其具备新的战略空运能力。C-5是第一种安装空中受油管的运输机，能在世界各地不着陆飞行，而且，它的先进起落装置可使其在世界各地机场包括条件简陋的机场起降。

（原鸣整理）