■沙森

根据北京市交通委发布的数据，近四年来，九月都是北京最拥堵的月份。因为九月节日扎堆，又是学生开学的日子。送孩子上学、探亲访友等因素都加大了交通的压力。2010年至2013年9月份的交通指数均为各年度的最高值，较全年指数平均值高出20%以上。

今年据北京市交通委预测，受新学年开学、中秋国庆双节、大型活动集中、商业打折促销活动频繁、探亲访友旅游增多、国庆假期高速公路免收小型客车通行费等多种因素叠加影响，9月仍是全年交通压力最大、运输保障任务最重的时期。在此期间，北京市交通运行将面临巨大压力。

去年的经验为今年9月“治堵”提供了很好的借鉴。比如，同步做好公交线路优化站位调整工作，改善早晚高峰通行能力。同时，继续完善地面公交接驳换乘系统，新开商务班车线路。在客流高峰时段采取增配运力、延长运营时间等调度措施，提高客流集散能力。如遇大客流，地铁将及时增开临客，确保运力充足。

前段时间世锦赛和阅兵活动期间，北京交通状况的改善和空气质量的提升有目共睹。事实说明，只要下定决心、综合施策，交通拥堵也好，雾霾袭扰也罢，都不是“不治之症”。

城市治理固然不能单靠突击，种种“最严”举措不少也都属临时性，但蕴涵其中的治理经验和智慧却值得好好总结并持续拓展。比如雷厉风行的执法态度，严厉刚性的追责机制，协同高效的区域共治等等，都可以固化为日常治理中的常态做法。