近日，装载中车株洲所上海汉格电力推进系统的国产海工特种大件运输船在浙江舟山成功下水，这是我国在此种船型上应用“高铁动力”的首次尝试。
该船载重约1.3万吨，总长146米，型宽32.2米，航速12.5节，可自行离靠码头，且装备了集中自动控制系统、动态定位系统、中车自主电力推进系统等先进船舶技术，后两种技术均是在国产大件运输船上的首次应用。
该船比常规动力耗能减少15%以上，且船舶的机动性和操作性大大提高，专门研发的3D运维软件系统能实现船舶实时监控和有效管理。本报记者成舸 通讯员刘宝摄
《中国科学报》 (2015-07-16 第4版 综合)
