■本报记者 张文静

将于6月30日通车的合福高铁，沿途经过福州、武夷山、婺源、黄山等热门旅游地，风光无限。

其实，近些年来，随着武广高铁、京沪高铁、京广高铁、南广高铁等高铁线路的开通运营，我国已经成为了世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

高铁缩短了出行时间，为旅游提供了极大的便利。如今，乘着高铁去旅行，已经成为不少人的热门选择。

穿越喀斯特的超级铁路

2014年12月26日，连接我国珠三角和大西南地区的贵广高铁和南广高铁正式开通。其中，穿越密布的断层、河流和高峡深谷以及建筑密集的闹市区，几乎每一公里就有一座桥梁或隧道的贵广高铁，更是因其建设难度之高而被称为“穿越喀斯特的超级铁路”。

其实，这两条串起中国南部“最美风景线”的高铁也是名副其实的“旅游铁路”。贵州省号称“国家公园省”，拥有丰富的自然文化遗产和非物质文化遗产；广西壮族自治区则坐拥甲天下的桂林山水、亚热带滨海风光和多样化的民族风情；而广东省既是全国最大的旅游客源地之一，也是一个传统地域文化与现代时尚并存的魅力省份。在这三个省、区“穿针引线”的贵广、南广高铁，将起终点之间的火车车程从20多个小时缩短为三五个小时，提高了人们的出行效率。

如果乘坐贵广高铁，你可以沿路游览肇庆鼎湖山、贺州姑婆山国家森林公园、桂林山水、龙架山国家森林公园和黄果树瀑布等诸多生态景区，而乘坐南广高铁，你则可以前往桂平西山、绿城南宁以及附近的北部湾滨海地区。

此外，贵广高铁经过黔南、黔东南、桂东北、粤西等地区，沿线有约700万少数民族人口，浓郁的民俗民风自然不在话下。布依族、苗族、水族、侗族、壮族、瑶族等少数民族世世代代在这里休养生息，其“神秘面纱”也随高铁的车轮悄悄掀开。

除了饱览自然风景和多元民族文化外，人们还可以乘坐两趟高铁在广州、佛山、梧州、桂平等地感受两广浓郁的宗教文化，在千年古镇青岩和黄姚、武术之乡佛山、时尚之都广州等体验传统与现代变幻的魅力。

除了沿途下车观光之外，坐在车上的人们也能享受到美不胜收的风景。半山腰的苗寨小筑、色彩分明的五色田园、蜿蜒流转的小河溪流……这些风景不时随着列车的飞驰从眼前掠过。难怪有网友惊呼“坐上贵广高铁去赏花，沿途都美哭了！”

高铁将改变旅游发展格局

在北京第二外国语学院旅游管理学院院长厉新建看来，高铁除了能为人们提供更便捷的出行方式和独特的旅游体验外，也正在悄然改变着中国旅游发展的格局。

“高铁极大地改变了人们对远程目的地的空间距离感知，显著增加了人们出行的便利性，拓展了人们的出行区域范围，能够推动区域间旅游客源互换，加快旅游经济的地区间融合发展。”厉新建解释说。

以高铁枢纽城市武汉为例，这两年武汉开始出现游客量“进”大于“出”的现象。武汉旅游局等部门根据高铁开通的客流变化，开发形成了十大主题旅游活动，分别以“春、夏、秋、冬”组成不同的旅游产品进行推介，并加强了相关设施的建设和协调，希望借高铁东风发展旅游业。

同样，2010年郑西高铁开通时，西安宣布，乘坐郑西高铁到西安旅游的游客可凭高铁车票在西安各主要景点享受最低五折的优惠。郑州也相应地推出了针对西安游客的持高铁车票享受门票优惠的措施，范围包括少林寺等15个景点。这种做法有效带动了两地间的客源互动交流，不少游客就是因为这些优惠政策的诱惑而踏上了高铁之旅。

“不仅如此，高铁的发展还将推动旅游目的地的进一步分工，推动集散地与目的地角色的调整，使传统的旅游目的地的‘点—轴’式发展模式转换为‘点—轴—网’的结构。同时，高铁发展对乡村旅游发展也提出了更高的要求，并迫使旅游发展作出更大的变革。”厉新建说道。

如何抓住机遇

高铁的蓬勃发展为旅游业增长带来了契机。对于如何更好借高铁东风发展旅游，厉新建认为，首先应该加强旅游服务体系的建设。“目前，我们的旅行服务主要还是餐饮供应。我觉得，在高铁方面还至少可以发展高铁购物、高铁咨询、高铁旅游、高铁饭店、高铁营销等相关内容。”

“同时，应该努力做好高铁与自驾车租赁系统的衔接。”厉新建说，“国内自驾游市场的蓬勃发展，使得未来极有可能会出现‘高铁+租车’的新型旅游方式。为此，高铁系统需要考虑与这些租车企业之间的接驳。”

据厉新建介绍，目前，“机票+酒店”的模式是最流行的旅游自由行模式，而随着高铁发展，下一步很可能出现“铁路+酒店”的高铁自由行产品。“比如，台湾地区的长荣航空公司就曾与日本近铁集团共同开发了类似的产品，名曰‘近畿铁道之旅’，从名古屋进，大阪出，行程共5天，以铁路干线作为串联旅游的主轴，以铁路为主要运输工具，产品包括‘近铁电车交通券’、机票、住宿、早餐和晚餐。”厉新建举例说。

在厉新建看来，发展高铁旅游还应该注重完善旅游专列产品。“应该尽快解决旅游专列车辆数量不足的问题，鼓励各路局加强旅游专列开发能力，加强旅游专列产品创新，丰富旅游专列产品类型，加强各路局之间旅游专列产品开发的经验交流。”厉新建认为，“此外，还应该充分利用社会关注焦点和相对成熟的经典旅游线路，灵活安排旅游专列时间，改善旅游专列车上的服务设施，提升旅游专列车上的服务质量，尤其是要丰富旅游专列上的娱乐服务，并改用高铁车辆开行旅游专列，代替之前的一些‘绿皮车’专列。”