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世界上能自行研制歼击机的国家屈指可数，特别是第四代战斗机，人们率先想到的无外乎美、俄。然而，由瑞典萨伯（Saab）公司研制的JAS-39“鹰狮”战斗机也位列其中，甚至被称为“北欧守护神”。

JAS-39“鹰狮”飞机的设计论证始于上世纪70年代，瑞典空军准备用它来替代Saab-35“龙”和Saab-37“雷”。JAS-39的JAS缩写代表了瑞典语中的Jakt（对空战斗）Attack（对地攻击）和Spaning（侦察），由此可见，JAS-39为一架战斗、攻击、侦察兼具的多功能战斗机。

JAS-39的机身细长、有蜂腰，圆锥形头部略向下倾，有悬臂式大面积单垂尾。机身两侧为楔形进气口。飞机的机翼、进气道、起落架舱门均采用先进的复合材料（占结构重量的30％）。机身安装一台推力为80千牛的涡轮风扇发动机。从重量上看，该机可称得上“小巧玲珑”，与Saab-37“雷”比较，几乎轻了一半。

JAS-39的外形采用切尖三角形中单翼近耦鸭式布局。鸭翼可与三角主翼互相作用，相互影响。

最值得一提的是，JAS-39安装了新型电子设备，称为D80系统。这个系统包括5部32位的多功能处理机：一部用于电子干扰设备；一部用于雷达；两部用于控制显示系统，还有一部用于飞机的中心处理设备。

与大多数当代和下一代双发战斗机不同，“鹰狮”飞机为单发飞机。Saab 公司相信，由于技术的进步和发动机的可靠性的大幅度提高，使得双发飞机不再具有优势，采用双发还会引起飞机的重量、成本和复杂性的增加。

RM12 发动机是一种低涵道比带加力燃烧室的涡轮风扇发动机，由通用电气公司与沃尔沃飞机发动机公司在通用电气公司的F404-400 发动机的基础上合作研制的。RM12 发动机具有3级风扇和7级高压压气机，风扇和压气机都采用可变迎角的定子，由单级涡轮驱动。加力燃烧室采用可变面积喷管，其面积从最小到最大都是可调的。与原准机F404 发动机相比，RM12 发动机除改进控制系统和采用大量新材料之外，还将发动机的加力推力提高了10%。

JAS-39的武器除装备有Ⅰ门27毫米“毛瑟”BK27航炮外，还有7个外挂点，其中翼尖挂点2个，两侧机翼下各2个挂点，机身下1个挂点。翼尖挂点可挂“响尾蛇”“天空闪光”等红外和雷达制导的空对空导弹。机翼下可挂重型空对舰导弹、空对地导弹、炸弹和侦察吊舱。

JAS-39最初是为瑞典国内专用而建造。但是90年代后期，瑞典与英国宇航合作开始进行JAS-39的外销，为了满足客户的需求，瑞典将原先的JAS-39进行了整体强化，包括航电、机身结构、发动机皆进行更新；与原本构型外在最大差别为增加了软管给油方式的空中加油装置。

目前，它的主要客户包括英国、瑞士、匈牙利、捷克、南非、泰国。2013年12月，巴西政府决定采购36架“鹰狮”战斗机，参与竞标的美国F/A-18E/F战机与法国达索公司的阵风战机Rafale都意外落选。（谷兰摘编自网络）