论文标题：A Strategic Pathway to Green Digital Shipping

论文链接：https://www.mdpi.com/2305-6290/9/2/68

期刊名：Logistics

期刊主页：https://www.mdpi.com/journal/logistics/instructions

1. 引言

IMO（International Maritime Organization）最新战略要求2030年航运碳强度降低40%、2050年净零排放。然而，零排放燃料规模化不足、投资缺乏、政策不协调等挑战使目标难以实现。工业4.0数字化技术可提升能效，但人力因素被忽视。本文通过系统文献综述，探讨脱碳化、数字化与人力资本开发的协同，提出绿色数字航运走廊（GDSC: Green Digital Shipping Corridors）作为战略路径。

2. 方法

采用系统文献综述，筛选2018-2025年146篇文献，涵盖脱碳、数字化、劳动力、政策、案例。结合战略计划金字塔和SWOT分析，提出整合技术、投资、培训与协作的路线图。

3. 文献综述主要亮点

3.1 产业转型影响

工业1.0-3.0增加化石燃料依赖。工业4.0（数字孪生、物联网、AI）助力脱碳。工业5.0强调人机协作与可持续。

3.2 当前状况：法规与案例

IMO通过船舶能效设计指数(EEDI: Energy Efficiency Design Index)、碳强度指标(CII: Carbon Intensity Indicator)、现有船舶能效指数(EEXI: Energy Efficiency Existing Ship Index)等；欧盟监测、报告、验证法规(MRV: Monitoring, Reporting, Verification)、碳排放交易体系(ETS: Emissions Trading System)、 欧盟海事燃料法规(FuelEU) ；北美排放控制区(ECA: Emission Control Area)、中国国内船舶排放控制区(DECA: Domestic Emission Control Area)。马士基、STX Finland、Wärtsilä等公司已投资双燃料船和液化天然气动力。

3.3 数字化与脱碳化（双D趋势）

AI路径优化、预测维护、物联网监测、数字孪生港口、区块链排放报告、自主航行等可显著减排。数字化节省的成本可再投资于替代燃料研发。

3.4 人力因素的作用

到2030年需额外培训45万海员，至2030年代中期达80万。需掌握替代燃料、数字系统、人机交互、网络安全等技能，采用模拟器培训、能力本位课程。

4. 主要挑战

•技术：岸电、替代燃料加注、碳捕集、储能、船舶改造存在成本与安全障碍。氨/氢/甲醇在推进、储存、排放方面有缺口。

•基础设施：仅7%港口具备LNG加注能力，修船厂改造能力不足。

•社会：利益相关者接受度不一，需培训与透明沟通。

•经济与金融：替代燃料使运营成本增30-50%，单船改造200-600万美元，零排放船造价高50-60%，绿色融资占比不足1%。

•监管：国际法规不统一，EU ETS可能造成贸易扭曲。

•研发：难以规模化，全球需超1万亿美元投资。

•协作：公私合作有限，各方孤岛运作。

•人力：技能缺口、变革抵触、老龄化、安全担忧。

•战略整合：GDSC是整合三大支柱的战略输出。

5. 绿色数字航运走廊（GDSCs）

GDSCs是专用航线，整合零排放燃料、数字技术与协作，具备减排、效率、可扩展性等优势。

图8.自上而下的流量策略计划金字塔结构用于研究GDSCs

SWOT分析：优势包括脱碳领导力、技术创新、全球协作、可扩展性、经济机会；劣势为高初始成本、基础设施缺口、技术风险、协调复杂、监管障碍；机会有支持政策、技术进步、市场拓展；威胁包括技术不确定性、燃料价格波动、竞争、资金不足。

图9. 绿色与数字航运走廊的SWOT分析

对私营部门的建议：投资双燃料船（氨/氢/甲醇）；利用AI（Artificial Intelligence）、IoT（Internet of Things）、区块链优化运营；加入联盟、共享成本；采用PAYS（Pay-As-You-Save）模式、绿色债券；透明披露排放数据；前瞻合规（CII、EU ETS）。

人力因素：发展“劳动力适应能力”。具体措施：专项培训（替代燃料、数字系统）；跨职能协作；优化招聘与留用；建立可持续文化；与DNV等合作认证；利用数字孪生与模拟器；持续学习机制。

6. 结论

脱碳化、数字化与劳动力转型必须协同推进。GDSC是整合三者的战略路径。建议优先投资替代燃料基础设施、采用数字技术、实施全面培训，通过公私合作伙伴关系解决资金缺口，推动全球法规协调，实现2050净零排放目标。

7. 研究局限与未来方向

本研究依赖二手数据，缺乏区域实证验证。未来需开展GDSC实证案例研究，评估长期经济影响与可扩展性。

Decarbonization of Maritime Logistics and Global Supply Chains

投稿截止日期: 2026年11月30日

客座编辑：Prof. Dr. Amir Alizadeh-Masoodian; Prof. Dr. Jay Golden

https://www.mdpi.com/journal/logistics/special_issues/45NI81FZPL

期刊介绍

主编：Prof. Dr. Robert Handfield

Logistics（ISSN 2305-6290）是一个为物流和供应链管理领域的研究人员及具有学术倾向的从业者设立的原创性期刊。期刊主要发表与物流和供应链相关的原创文章和高质量综述。主题涵盖领域包括但不限于：人工智能、物流分析和自动化；可持续发展与逆向物流；人道主义和医疗保健物流；最后一公里，电子商务与销售物流；海运物流；供应商，政府和采购物流等。

2024 Impact Factor：3.6

2025 CiteScore：8.1

Time to First Decision：19.6 Days

Acceptance to Publication：4.6 Days