中新社武汉3月26日电(记者马芙蓉)记者26日从中国地质大学(武汉)获悉，该校地球与行星科学学院教授袁小平联合国内外学者，通过地貌演化数值模型，揭示了黄河下游大尺度改道的触发条件和机制，为流域综合治理提供重要参考。

相关成果近日发表于国际期刊《地球与行星科学通讯》(Earth and Planetary Science Letters)。

黄河是中国第二长河、世界第五长河，也是中华民族的母亲河。历史上，黄河入海口曾多次在黄海与渤海之间摆动数百公里，改道过程深刻影响着沿岸生态系统与社会生活。

袁小平介绍，黄河频繁改道普遍被认为是由于“地上河”发育、高沉积物通量和快速沉积所致，但多大程度的侵蚀增强和沉积加剧能够触发这种大尺度改道，此前并不清楚。

对此，袁小平与合作者基于地貌演化数值模型，结合重建的降雨与海平面变化记录，模拟过去10万年以来黄河流域的演化过程，再现了黄河入海口在黄海与渤海之间反复迁移的动态过程。

研究发现，黄河下游大尺度改道历经两个关键期：过去10万年至过去2万年为准备期，其间虽未发生大规模改道事件，但地形和沉积条件持续积累；过去2万年至今，为改道活跃期。

研究厘清了改道机制：改道点上游的泥沙不断堆积，慢慢抬高河床，形成“地上河”；而改道点下游的水流不断向源头方向下切侵蚀，削弱地形约束，两者协同作用，最终触发大尺度改道。袁小平称，只有当沉积物通量超过特定阈值，且河流具有足够沉积能力时，黄河下游大尺度改道才会被触发。

袁小平表示，明确改道触发条件和机制，不仅可以为黄河下游河道治理、防洪减灾提供科学依据，也能够为精准施策、更好地保护黄河沿岸生态环境奠定基础。(完)