1月21日，中船集团旗下广船国际为韩国HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船在广州南沙出坞。记者获悉，该船是目前国内建造的最大汽车运输船，采用LNG/燃油双燃料动力系统，可满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准。

10800车LNG双燃料汽车运输船首制船出坞。钟伟/摄，下同

该船船长230米、型宽40米、结构吃水10.5米，采用LNG双燃料技术，兼顾环保与高效。其14层汽车甲板设计（含5层活动甲板）可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元货物，单船最大载车量达10800辆。

10800车LNG双燃料汽车运输船首制船出坞。

该船建造技术复杂、工艺要求极高，对项目管理的系统性、创新性提出了严峻考验，项目团队以“首制即精品”为目标，提前策划，制定并发布多个专项计划，提前识别并解决了大量技术工艺难题。此次出坞，船舶完整性状态良好，标志着前期建造策划的成功，其中8甲以下活动坡道已实现完整性功能效用，同时，5甲以下坡道防滑沙铺设作业也全部完工。

10800车LNG双燃料汽车运输船首制船出坞。

该船的顺利出坞是广船国际在高端清洁能源船舶建造领域实现重大突破的关键工程。在项目推进过程中，面对前所未有的技术挑战和安全管理压力，特别是针对其核心供能系统——首次采用“双耳罐”LNG燃料罐舱，项目团队以高度的责任担当、精湛的专业技术和严谨的科学态度，成功实施了一套高标准、全流程、精细化的安全管控体系，确保了该重大难点工程的顺利推进与绝对安全。