4月21日凌晨，随着最后一方混凝土成功浇筑，广东交通集团所属长深高速河惠段改扩建项目T6标东江特大桥顺利实现中跨合龙，空中俯瞰大桥犹如一条巨龙横跨东江两岸，这一关键节点完成，为全线双向八车道通车奠定了坚实基础。

作为广东省“交通强国”战略试点工程，长深高速河惠段改扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建，预计今年建成通车。

东江特大桥中跨合龙。

  ?

其中，东江特大桥是长深高速河惠段改扩建项目的控制性工程之一，全长约799.7米，主桥为连续刚构，采用单侧加宽的方式，通过挂篮悬浇施工方式，分18个节段逐步浇筑。

该大桥地处复杂水文地质环境，毗邻既有高速，承台深埋水下20米的陡坡硬岩中，悬浇梁最重节段达438.7吨，相当于220辆小汽车的重量，要同时确保建设安全、质量和进度，施工面临诸多挑战。

东江特大桥施工现场。

  ?

为此，项目多次召开方案讨论会，优化施工工艺，创新应用深水深埋承台超长钢板桩围堰施工和陡坡硬岩U型锁扣钢管复合桩围堰工法，在水中建立稳固封闭的围护结构，为承台建设创造良好环境。

据介绍，东江特大桥建设过程中，项目大力开展技术攻关，积极推广“四新”技术，共使用了11项微创新，助力精品建造。其中，围堰施工水下混凝土浇筑装置及其施工方法，以及可自动调节深度的围堰施工用钢板桩拔除机等2项取得国家发明专利。

东江特大桥施工现场。本文图片由卢甲天拍摄

  ?

目前，项目东江特大桥主桥部分已实现合龙、引桥部分已完成钢箱梁吊装，后续将进行主桥防撞栏施工及剩余挂篮拆除等工作。