11月10日，中国香港新渡轮离岛项目之“新明珠13”号500客位铝合金高速客渡船在广州番禺举行完工送船仪式。“新明珠13”号是中国船舶集团有限公司旗下广州船舶工业有限公司批量承接的11艘中国香港政府资助轮渡离岛项目的最后一艘，该船的顺利完工出厂标志着该项目圆满收官。

仪式现场。钟志朝供图，下同

记者获悉，“新明珠13”号总长44.9米，型宽11米，采用常规动力喷水推进，能在八级风海况中安全航行，设计航速26节。该船全船采用铝合金材料制造，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等技术优势；作为节能环保型船舶，船顶甲板铺设太阳能光伏板，能保障船舶在靠泊时的照明及空调用电；船舶选配合理的机组配SCR方案，主发动机排放等级达到国际海事组织（IMO）Tier III标准，有效降碳减排。

小型特种船舶是现代化船舶科技应用的重要领域，“新明珠”系列高速客渡船性能卓越，是高端客渡船产品的代表。该系列部分船舶采用碳纤维复合材料建造，碳纤维船舶相比铝制船舶结构重量减少20%以上，且具有耐腐蚀、噪音低、低碳环保以及维护费用低等优势。

“新明珠13”号英姿。

中国香港特区政府在2019年施政报告中推出了“政府船只资助计划”，向渡船经营者提供资助，为符合资格的离岛持牌渡船航线购买新的和更环保的替代渡船。“新明珠”号系列船的投运为建设粤港澳大湾区绿色公共交通、促进高端客渡船创新发展发挥积极的作用。

据介绍，自2022年7月合同签订以来，中国船舶集团有限公司旗下广州船舶工业有限公司与香港新渡轮服务有限公司、中国船级社广州分社、中国船舶集团旗下远舟（北京）科技有限公司所属英辉南方造船（广州番禺）有限公司、广东中威复合材料有限公司等进行了密切的协调沟通，建立了项目联合推进机制。

“新明珠13”号英姿。

“新明珠”系列高速客渡船部分船舶采用混合动力，最大程度减少了对港口和城市的污染。船舶配备锂电池组及太阳能储能电池板，可在船舶停靠码头时保障各项基本用电设施运行，进一步降低日常燃油消耗，实现污染物“零排放”。例如，“新明珠6”号设置了2个电池舱，共配置约645千瓦时国际一线品牌磷酸铁锂动力电池，可在纯电模式下以10节航速连续航行约21海里，完全满足维多利亚港零排放区域的环保要求。

已投入运营的“新明珠”系列船在香港水上公共交通中发挥了重要作用。香港新渡轮服务有限公司董事长黄烈彰表示：“香港新渡轮离岛项目这11艘船舶像‘下饺子’一样，生产高效、顺利。已投入运营的‘新明珠’系列客船凭借其绿色、智能的船舶技术和人性化设施赢得香港市民的广泛赞誉。”