近日，在广东东莞海事部门的护航下，狮子洋通道东索塔T9标T11节段钢壳卸船顺利吊装进场安装。这意味着狮子洋通道的工程建设又向前迈进了一步。

记者获悉，本次进场的2节T11节段钢壳，为第一道横梁开始节段，单重150吨，长16.02米，宽11.492米，高4.8米，采用起重量400T浮吊将构件卸至海上平台的运输车，再由运输车直接转运至安装地点。此次节段钢壳的安装，对持续增高塔柱，确定好横梁施工工作面，确保今年年底完成工期目标具有重大意义。

海巡船护航施工现场。

  ?

为服务保障狮子洋大桥T9标T11节段钢塔构建卸船进场作业安全高效，东莞沙田海事处提前介入，靠前服务，召开吊装作业前安全宣贯会，指导施工方编制通航安全保障方案，提出海事安全监管建议，提醒施工单位、承运船舶及吊装船舶三方，强化沟通协作，做好吊装前各项设施设备安全工况的检查确认，为顺利安全吊装进场做好准备。

“我们通过智慧海事监管系统和CCTV监控跟踪掌握船舶动态信息，并联合东莞海事局船舶交通管理中心实时了解吊装作业进展。”东莞沙田海事处团支部书记吕晴表示，为确保T9标T11节段钢壳卸船顺利吊装进场安装，海事部门组织青年突击队，密切关注船舶动态，加强与船方、码头以及气象、水文等部门的沟通协调，确保信息畅通。

海事部门远程监控作业进展。

  ?

据介绍，吊装作业所在水域船舶流量大、通航环境复杂，其紧邻广州港小船推荐航道、第五警戒区，对通航安全影响较大。东莞海事部门提前指导业主单位编制通航安全保障方案，提出优化吊装作业方式、完善平台系缆设施、合理设置警示标志等安全监管建议。2片T11节段钢塔构建历经9小时顺利完成吊装进场。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程，是珠江口第一条双层过江通道，起于广州南沙区，上层终于东莞虎门镇，下层终于东莞沙田镇，全长约35.1公里。项目建成后，将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。

T9标T11节段钢壳卸船现场。本文由东莞海事局供图

  ?

据了解，自2022年开工建设以来，东莞海事部门通过常态化走访狮子洋通道项目部，全面了解大桥建设进度、存在的困难和实际需求，征求大桥业主、建设单位对海事服务保障工程建设方面的意见建议，提出切实可行的解决举措，为企业纾困解难。