论坛现场（主办方供图）

9月3日~5日，以“融合·创新·绿色”为年度主题的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区召开。

2021年是“十四五”开局之年，也是我国汽车产业通过新四化转型实现由大到强的战略机遇期。针对当前形势，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记安铁成总结了五点共识：第一，汽车与城市、交通、能源、信息通信等领域加速融合，产业边界逐渐模糊，融合创新成为产业新常态，将为产业发展持续赋能。

第二，高科技企业竞相入局，智能新能源汽车新型生态初现。汽车产业由传统的以整车企业为主体的“链式关系”向以生态主导型企业为核心的“网状生态”转变。

第三，全球产业链体系加速重构，亟需打造安全高效的汽车供应链。围绕车规级芯片、高精度元器件、高端基础材料、工业软件系统等领域，打通产业链断点、堵点，构建完整、安全、高效的汽车供应链体系。

第四，数字化加速汽车产业链的价值转移，产业转型升级迎来新的窗口期。汽车数字化转型升级作为下一阶段产业供给侧改革的重要抓手，将成为新时代下经济增长的关键动能。

第五，双碳目标引领汽车行业变革，内外部协同降碳成为发展主旋律。汽车产业内部应通过加速产业链条联动、持续降低燃油汽车油耗、加快普及新能源汽车、推动汽车零部件的绿色回收与再制造、注重从消费端引导绿色低碳出行方式，实现汽车全生命周期联动减碳。

工业和信息化部副部长辛国斌指出了，当前我国汽车产业发展面临四大问题，并从新能源汽车核心材料供应、融合创新、产业链安全、安全监管和高水平开放方面提出产业发展建议。

“我国新能源汽车不断取得新的进步和成就的同时，仍存在一些不容忽视的问题，市场规模不断扩大，替代优势尚未形成，关键环节存在短板，盲目发展存在风险。”国家发改委产业发展司司长卢卫生说。

随后，科学技术部高新技术司副司长续超前、生态环境部大气环境司副司长吴险峰、商务部市场运行和消费促进司二级调研员宋英杰围绕着汽车产业发展过程中的相关问题进行了发言。

值得一提的是，本届论坛特意从政府、央企及创新主体三大视角设置论坛环节，基于不同视角对实现双碳目标进行深入剖析。

鉴于国际形势更加复杂多变，国内经济复苏的基础并不牢固，汽车产业发展面临更多深层次的问题需要解决。为保障行业健康发展，推动产业转型升级，助力建设汽车强国，本届论坛还在论坛定位、研讨方式、交流成果等多方面进行了创新，提供了针对性的交流平台和窗口。

与会专家表示，展望未来，中国汽车产业正面临由大变强的战略机遇期，泰达汽车论坛将继续发挥高端智库论坛的核心作用，逐渐成为洞察汽车产业发展的新“风向标”，从而为中国建设成为汽车强国提供不竭动力。