作者:朱汉斌 来源:中国科学报 发布时间:2020/8/30 15:53:17
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珠江科学大讲堂热议“车路协同无人驾驶”技术

高新兴科技集团股份有限公司高级副总裁吴冬升在

文远知行产品技术总监刘振亚在分享 吴晶平/供图

8月29日,由广州市科技局、广东科学中心等单位联合主办的珠江科学大讲堂第74讲在广东科学中心举行。作为2020年广州科技活动周的特别策划,本期讲座特邀高新兴科技集团股份有限公司高级副总裁吴冬升和文远知行产品技术总监刘振亚分享5G车联网时代,无人驾驶技术的最新发展,引领观众畅想未来出行的美好生活。

5G车联网是干什么的?吴冬升在题为《5G车联网,构筑未来出行新体验》的演讲中说,这是一种让车辆能更加强大、并且具有千里眼、顺风耳能力的技术。目前,就自动驾驶技术而言,中美两国居于领先地位。美国发展该技术比较早,但中国有自己的特点和优势,将能走出差异化道路。

吴冬升表示,5G和车联网相互促进,增速爆发。5G的毫秒级的时延,可以让车辆做信息娱乐服务,实现可视电话;还能让车辆变得更加安全,在恶劣天气条件下,可以让车联网帮助解决安全隐患;此外,还可以有效降低城市道路的拥堵。

吴冬升介绍,中国正在迎来关键政策窗口,中国车联网发展按下了加速键。目前,已有11个国家级智能网联示范区,40+非国家级智能网联示范区。

刘振亚在题为《单车智能与车路协同双料加持无人驾驶》的演讲中认为,自动驾驶汽车其实就是个机器人,会比人开车要安全很多。他现场用PPT展示了预融合检测算法、自研的仿真系统、高精度地图。他说,经过260万公里的测试,目前文远知行的无人驾驶车辆已经可以在道路上识别和应对各种复杂的道路状态,哪怕是人驾车的突然变道等。

据了解,广州国际生物岛作为我国首个5G自动驾驶的示范岛。岛上,高新兴与文远知行展开深度合作,不断地推进“车路协同无人驾驶”技术发展,现已完成从车端、路端以及网络端进行智能网联和自动驾驶的技术联调和场景验证,实现了设备间的互联互通。

 
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