6月30日上午，以“一条铁路——正太铁路，一个工厂——中车石家庄车辆有限公司（原称铁路大厂），一座城市——火车拉来的城市石家庄，一所大学——石家庄铁道大学”为主题的石家庄铁道大学铁路文化园建成开园。

石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年。石家庄铁道大学党委书记杨绍普在开园致辞中介绍，石家庄铁道大学作为全国唯一一所“铁道大学”，源自“逢山凿路，遇水架桥”的英雄铁道兵，在石家庄这座火车拉来的城市，已有整整70年的办学历史，培养的近20万铁路建设者和各类优秀人才，遍布海内外和祖国的四面八方。

该文化园以图片、雕塑和实物展示的方式，向游人展示正太铁路和铁路大厂的前世今生。据了解，正太铁路是为连接卢汉铁路，以输出晋煤、晋铁，与法国合作建设，于1904年开工建设至1907年竣工。1951年至1982年，它进行过5次线路改造，由窄轨铁路到宽轨铁路，再到电气化复线，从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车牵引，是我国铁路建设的一个缩影。

在石家庄铁道大学历史文化展区，文化园以“三面红旗”“6组图片”形式，向游客展现铁道大学在不同历史时期的重要贡献。在文化园的最高处，矗立着学校自主研制的SLJ900/32型流动式架桥机。该型架桥机可灵活穿越隧道，轻松在隧道口架桥，使山隧混合地区高铁建设畅通无阻。架桥机上“逢山凿路 遇水架桥 铁道兵前无险阻”几个大字，也是铁道大学自成立以来，克服重重困难，取得长足发展的真实写照。

文化园的轨道试验区展示了一段套轨轨道，即同一线路横断面铺有三根或四根钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶的双轨距铁路。研发套轨轨道，是石家庄铁道大学为适应“一带一路”沿线国家铁路运输需求，适应中欧班列的顺畅开行，研发“一带一路”国际铁路网互联互通套轨铁路成套关键技术，为实现套轨铁路最高运行时度达到甚至超过100公里提供理论与技术支撑。