作者:科信 来源:中国科学技术协会 发布时间:2020/6/10 17:41:21
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聚焦科协十大事件 ▎以全球智慧促进新能源汽车产业变革

 

2019年中国科协紧扣庆祝新中国成立70周年主线,把强“三性”融入“四服务”,把“四个着力”工作要求贯穿始终,把广大科技工作者紧紧团结在以近平同志为核心的党中央周围。经社会公众投票和专家评审,中国科协面向社会发布了“2019年度科协十大事件”。

围绕“2019年科协十大事件”采写的“聚焦科协十大事件”系列文章,深入解读2019年中国科协的重要事件,全面体现中国科协不忘初心、牢记使命,守正创新、服务发展、不断开拓工作新局面的切实行动,忠实呈现奋斗足迹。

七月盛夏,海南博鳌迎来一场新能源汽车的思想盛宴,由中国科协和海南省政府共同主办的首届世界新能源汽车大会在这里举行。国家主席近平向大会致贺信。

以“新时代、新变革、新产业”为主题的2019世界新能源汽车大会,来自国内外的专家学者、产业领袖共同探讨新能源汽车技术创新路径和产业发展趋势。全国政协副主席、中国科协主席万钢指出,“电动化、智能化、共享化”推动着汽车产业能源动力、生产运行、销售使用的全面变革,“这场百年未遇的大变革,不仅为全球汽车产业发展赋予了新动能,也带来了重塑世界汽车格局、应对全球气候变化、实现汽车产业可持续发展的历史机遇”。

 

多元化变革带来新机遇

万钢表示,新一代科技革命浪潮汹涌而至,形成了汽车电动化、智能化、共享化变革的大潮流,它们推动着汽车产业能源动力、生产运行、销售使用的全面变革,“新能源汽车成为全球汽车产业转型升级的标志”。

数据表明,2018年,全球主要国家新能源汽车销量超过214万辆,中国销量达到125.6万辆,占中国新车销售比例达4.5%。截至2018年底,全球新能源汽车累计销量突破564万辆,中国占比达52.8%,连续4年居世界首位。

新能源汽车作为科技创新与产业升级的标志性产品,正在迎来新的发展时代。“我们逐步看到中国新能源汽车产业处于政策驱动向市场驱动转变,与能源、交通、新一代信息通讯等产业加速融合的关口,迎来了新的发展机遇,但也面临不少挑战。”工信部副部长辛国斌表示。

为了更好地应对挑战,工信部正在牵头推进新能源汽车发展规划2021年—2035年编制工作。规划编制的总体思路包括:降低资源消耗强度、改善生态环境、明确发展新能源汽车的战略导向、兼容多种技术路线发展;加快政府职能转变,激发企业自主创新动力和市场活力,形成新能源汽车技术创新、推广应用与社会运行的良好循环。

科技创新进入活跃新时期

随着新一代信息通讯、人工智能、大数据、云计算等技术的发展,在新一轮科技革命和产业变革的大背景下,汽车产业的科技创新已经进入到空前密集活跃新时期。

万钢指出,燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点,是适应市场要求的最佳选择。“推广燃料电池汽车,需要在示范运营区构建集制氢、储氢、运输、加注和商业运营一体化的氢能体系。”

“中国动力电池目前状况是总体产能过剩,优质产能不足,急需进一步创新发展,以期取得具有颠覆性的技术突破。但是一个真正从基础做起来颠覆性的工作,并不是一气呵成,有时候不能太急于求成。”中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋指出。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高说:“安全事故是当前新能源汽车发展的致命隐患,必须尽快解决。锂离子电池有望成为车用电池主流技术。伴随比能量的提高出现了安全性的问题,紧迫任务就是如何把安全的平衡点提升到300Wh/kg的能量密度。”

吴锋表示,在保障安全性前提下,要继续开发高能量密度、功率密度、低成本、可靠性的动力电池体系,建立完整的动力电池梯次利用和电池回收再利用体系,加快推进新能源汽车发展。

“当前新能源汽车科技创新呈现出了平台化、开源化、场景化、融合化、颠覆性等新趋势。”科技部副部长王曦说。他指出,今后科技部将建立产学研合作的新能源汽车产业体系,着力推动新型研发机构的建设,建立技术转移体系,在新能源汽车研发的前沿和跨界交通领域提供更多的支持。

跨界融合促进全产业链新发展

“只有跨行业、跨学科的融合发展,才能享受到协同创新的红利,更好地为汽车产业转型升级提供强有力的技术支撑。” 中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示。

随着政府补贴的退出、双积分政策实施,国际品牌电动车大举进入,我国新能源汽车技术和市场发展将迎来新的变化和挑战,竞争也会愈发激烈。

国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来,跨界技术和造车新势力的加入增强了创新活力,充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。

“展望未来,新能源汽车将从初级阶段经历新能源和智能化双向并行发展,进入到新能源电动汽车新时代,预计2025年电池系统价格将迎来性价比转折点,中国可能会在2035年达到全球新能源汽车年度新车销量的一半。”欧阳明高指出。

迎接这场百年未遇的大变革,万钢建议,不仅要做好定顶层设计,制定面向2035年的产业战略发展规划,还要把握好新旧动能转换的节奏,注重传统内燃机行业的转型升级。

“同时要加快改革和创新的步伐,电动化要强调质量安全,智能化要技术法规同步,共享化要防止无序竞争;要推动高水平对外开放合作,鼓励整车企业、零部件、科技企业和汽车服务业加快国际化步伐。”万钢说。

 

相关链接:

2019年度科协十大事件

近平向首届世界科技与发展论坛等致贺信,成功举办“国际月”系列活动;

近平向首届世界新能源汽车大会致贺信;

联合下发《关于深化改革 培育世界一流科技期刊的意见》;

推动出台《关于进一步弘扬科学家精神加强作风学风建设的意见》;

学习最美争当最美,“最美科技工作者”学习宣传活动深入人心;

广泛开展科技志愿服务行动,助力脱贫攻坚和文明实践中心建设;

创建中国科协党校(人才学院),入驻学习强国平台,分类开展思想引领;

举办第二十一届中国科协年会,产学融合助力东北振兴;

打造中国公众科学素质促进联合体,构建科普社会协同化发展新格局;

“3+1”试点改革强基,助力完善基层社会治理新格局。

 
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