本报记者 付毅飞

全国两会召开前的一个月，商业航天市场新闻不断：我国首颗私人卫星——鞋盒大小的“风马牛一号”进入太空。几天之后大洋彼岸的美国，20层楼高的SpaceX“猎鹰重型”火箭载着一辆红色特斯拉潇洒离开地球。近几年，“商业航天”成了热词。商业航天是指以市场为主导，具有商业盈利模式的航天活动。在我国，这块市场的“蛋糕”有多大？目前只怕没人能说出准确数字。

“航天科工四院在武汉建立商业航天产业基地时，提出了每年50发火箭、100至200颗大小卫星生产能力的指标。”中国航天科工集团四院型号总设计师胡胜云代表说，“以此推算，未来几年商业航天市场规模达到三五百亿元问题不大。”但他表示，这也只是粗略、不完全估算的数字。

两会上，来自航天界的多位代表委员告诉科技日报记者，我国商业航天只是刚起步，但展望未来，其发展难以估量。

目前处于空间基础设施建设阶段

有统计显示，2017年全球约120家风投机构，为商业航天企业投资了近40亿美元。其前景之大可见一斑。

中国航天科技集团五院党委书记赵小津委员认为，现在并没有充分依据来估算商业航天市场规模。“这个市场必将随着我国商业航天服务能力和水平的提升而变化。”赵小津说，“如果商业航天服务能深入到百姓生活方方面面，规模会相当可观，但这还有很长距离，要一步步来。”

赵小津表示，发展商业航天，第一步是建设空间基础设施，要把卫星发射到太空组网，形成服务能力，我们还处于这一阶段。

2015年被许多人称为“中国商业航天发展元年”，商业航天在我国正式破冰起航。是年10月，商业高分辨遥感卫星吉林一号组星发射。其研制单位长光卫星技术有限公司，是由吉林省政府、中国科学院长春光机所、民营资本共同成立的卫星商业化运作载体，成为推动我国航天遥感商业化产业化发展的一支重要力量。按规划，吉林一号将发射138颗卫星组网运行，努力成为世界级高分辨率遥感图像信息供应商。

记者了解到，近年国内有多项商业航天计划提出或开始实施。其中规模较大的除了吉林一号，还有航天科技集团的全球移动宽带卫星互联网系统、航天科工集团的虹云工程等，未来组网卫星总数均将达到百余颗甚至数百颗。

未来需求与技术将相互带动

胡胜云认为，现在看到的项目以及提出的规划都只是刚起步，未来太空产业远不止如此。除了更庞大的星座，还会出现太空旅游、大型空间站等。随着太空产业发展，还需要运载能力更大、成本更低、更便捷的航天运输系统。空间设施建设以及商业发射将是长期且不断扩大的过程。

当空间设施达到一定规模后，还要运营服务。“有时候是需求牵引技术，有时候是技术带动需求。”赵小津说，商业模式很重要。怎样运营管理，与百姓的需求相结合，如何达到预期效益，国内外都在摸索。

今年2月，一颗“身份特殊”的卫星进入太空，那就是国内首颗私人卫星“风马牛一号”。它的主人——地产大佬、御风资本董事长冯仑表示，这是一种投资，如果商业模式走得通，今后还会发射第二颗、第三颗卫星。

“未来，并非通过国家指令性计划而是来自社会的商业航天活动会越来越多，社会需求会成为推动航天建设的重要动力。”航天科技集团科技委主任包为民委员说，这将是航天发展的重要方向。

（科技日报北京3月12日电）