12月25日，我国专利界的“奥斯卡”——由国家知识产权局和世界知识产权组织共同主办的第二十届中国专利奖颁奖大会在北京举行，中车四方股份公司凭借“一种轨道车辆前端吸能装置”捧得中国专利金奖，这是我国专利领域的最高奖项。同时，“轨道车辆侧梁增强活性激光MAG复合焊接方法”获得中国专利银奖。

“中国专利奖”由国家知识产权局设立，是我国唯一的专门对授予专利权的发明创造给予奖励的政府部门奖，是专利领域由我国政府颁发的最高奖项。

中车四方此次摘得中国专利金奖的“一种轨道车辆前端吸能装置”，是保障高速列车碰撞安全的核心技术。

长期以来，碰撞安全技术是世界高速列车领域的一项技术制高点。所谓碰撞安全，就是当高速列车发生意外碰撞时，通过前端吸能装置吸收撞击能量，以最大限度地降低碰撞损害，保护乘客的安全，相当于为高速列车加上了一道“安全锁”。

这项专利解决了高速列车前端吸能容量难以提高、复杂工况下碰撞能量难以稳定有序耗散的行业难题，成功突破了高速列车碰撞核心技术，填补了国内高速列车碰撞吸能技术空白。

该吸能装置经过系列仿真和试验验证，产品结构稳定可靠，防撞吸能效果显著。在吸能量、吸能行程、最大碰撞安全速度、适用头型长细比等各项性能指标方面，均达到国际领先水平。

目前，该专利技术已在时速350公里“复兴号”动车组上批量运用，后续还将在其它高速列车上推广。它的应用，为提高我国高速列车的被动安全防护能力，保障列车运行安全，发挥着重要作用。

以该专利技术为核心，中车四方还构建了碰撞安全防护系统专利组合，共申请专利57件，包括美、日、英、德、澳、印尼等海外专利21件。基于该专利组合，中车四方主持编制了行业标准《动车组车体耐撞性要求与验证规范》，填补了我国高速列车耐撞性设计及试验标准的空白。

本届中国专利奖，中车四方还凭借“轨道车辆侧梁增强活性激光MAG复合焊接方法”获得中国专利银奖。转向架是轨道车辆走行关键部件。该专利方法突破了封闭箱型结构单面焊双面成型的技术难题，实现了转向架构架的高效、高质量、全熔透焊接，降低了焊接缺陷导致的安全隐患，有效提高了列车的行车安全性。该专利技术通过我国及欧美多项权威认证，达到同行业先进水平。