26日，“复兴号”G123次列车驶出北京南站。本报记者 史家民摄
26日，俯瞰从北京南站驶出的“复兴号”G123次列车。新华社记者 邢广利摄
本报北京6月26日电 （记者史家民）6月26日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，由北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。
北京南站新闻发言人梁兆钰告诉记者，首辆从北京南站出发的“复兴号”G123次列车11：05发车，运行5小时45分钟，16：50到达上海，票价没有变化。
这是“复兴号”首次正式商业运营，其试验速度可达400公里/小时及以上，目前在京沪高铁线上仍保持最高300公里/小时左右。梁兆钰表示，“复兴号”车标准速度是400公里/小时，车辆条件是允许提速的，但是7月1日正式运行后是否提速，还要由铁路总公司决定。
本报上海6月26日电 （记者沈文敏）记者在上海现场看到，G124次列车8节编组，其中两头的司机室共有10个商务座，1号车厢为一等座，其余7节车厢为二等座。相比原有的动车组列车，“复兴号”的车厢内空间更大，座椅更宽，旅客乘车更加舒适。设施方面，充电插座更多，且首次出现USB插口。更令人兴奋的是，车厢里免费WiFi已上线，但目前尚在测试、完善阶段，若连接的用户多了，速度就相对较慢。
据悉，6月26日首发的“复兴号”列车定员是576人，比“和谐号”CRH380A定员556人略多。今天起至6月底，京沪高铁线上每天有两对列车为“复兴号”，7月1日起增加到每天4对，未来铁路总公司根据具体情况调整还会进一步增加。
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