“蛟龙号”是我国第一个载人潜水器，它曾经在2011年和2012年分别下潜到5000米和7000米的深度，对那里的情况进行了科学考察。此后，我国的载人深潜没有停止脚步，开始了自主研制的4500米载人潜水器的制造。目前，这个中国自主研制的4500米载人潜水器已经进入水池试验阶段。今天，中船重工702所4500米载人潜水器总设计师胡震告诉记者，潜水器即将在明天，择时开展全流程水池试验。
在4500米载人潜水器试验水池旁的船坞中，4500米载人潜水器微胖的身躯上部涂装成红色，下部以白色为主。围绕潜水器的水池的下水试验，工作人员正在做下潜之前的多项准备和检查，保证潜水器以最佳状态进行下潜。
从潜水器4月13日转场到水池开始，潜水器的水池试验一直持续至今，完成了超过20个测试项目的单项测试，下潜次数超过15次。胡震表示，全流程水池测试，不仅对潜水器是考核，也有众多亮点是观众可以通过画面特别关注的。
中船重工702所4500米载人潜水器总设计师胡震：一个就是在潜水器准备阶段，人员进舱开启准备的这一套流程，第二个是潜水器入水以后，开出去下潜的过程。第三个就是潜水器坐底以后，开展作业的过程。
水池试验：潜水器的“试车场”
其实，潜水器最终能在海洋中圆满完成任务，水池试验在其中起到了重要作用，这是潜水器从陆地开始走向水中的第一步。无论对潜水器，还是将来要操作潜水器的潜航员来说，水池试验都相当于一个训练场。而全流程水池试验，也就是要求潜水器在水池环境中，连续完成一系列科考当中的实际动作。
中船重工702所4500米载人潜水器副总设计师 总质量师叶聪：水池试验要把陆地中，空气中那些经过检验的事情，在水的环境进一步进行测试，要进行整个系统连续地模拟海上工况的测试，我们还要做人和潜水器的合练，让潜水器的调试人员熟悉相关操作预案，为下一步海上试验做好充分准备。
叶聪表示，如果把4500米载人潜水器比作一辆新车，那么水池，就相当于“试车场”。而潜水器的这个“试车场”，也比曾经的“蛟龙”有了很大提升。
叶聪表示，水池试验预计时间在两个月左右，最终要使潜水器和潜航员都符合出海的条件。
多重准备迎水池试验水下直播
央视新闻频道、央视新闻客户端明天将对潜水器的全流程水池试验进行直播，为了更好地展现潜水器在水下的性能和运动情况，专门邀请潜水员带光纤下水，提供直播信号。水下直播比陆地上的不确定因素更多，那么潜水员都要做哪些准备，初步探测的水池情况如何？
潜水器进行试验的地方，是一个位于山间、有一定海拔的水池。现在是五月底，水温相对并不高。同时由于在水下拍摄时，潜水员需要与岸上进行实时沟通，因此，潜水员在直播中的下潜，选择了比一般休闲潜水更为专业的设备，除此之外，由于要兼顾拍摄，潜水员在陆地上，也需要对下潜设备进行格外细致地检查。
在陆地上进行了一系列装备和通讯的检查之后，潜水员入水，对水池的水温和地形等情况进行初步探查。
潜水员高晟：水下的情况比较复杂，它只有一个平台，而且在旁边有一个圆形水泥的环形，类似于一个深坑，水下有钢架和绳索，所以说我们潜水员也要注意。
