作者: 赵广立 来源:中国科学报 发布时间:2016/7/19 7:17:15
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智能语音交互系统让驾车更轻松

 

■本报记者 赵广立

边开车边操作触屏导航设备、眼睛盯着手机或车载系统屏幕,这些无疑都是行车过程中的安全隐患。如今,随着智能语音技术的进阶,智能车载交互系统正在将司机们的手和眼睛从屏幕中解放出来。

7月12日,《中国科学报》记者应邀参加了由科大讯飞和奇瑞汽车联合发起的“奇瑞艾瑞泽5品质之旅”,并在试驾奇瑞艾瑞泽5的过程中亲身体验了讯飞汽车语音交互系统——智云互联行车系统Cloudrive2.0,全程自然语言交流、普通话识别率接近100%的该系统完成了“解救眼睛与手”的任务。

艾瑞泽5启动后,只要一句“小艾你好”,就能够唤醒装载在车上的智云互联行车系统(方向盘和车机上的按钮也可唤醒)。行车中,记者跟“小艾”互动要去的目的地、目的地周边美食、想听的音乐和要拨打的电话号码,“小艾”都能准确识别,并给出推荐结果。

此外,针对一些人普通话不标准的问题,智云互联行车系统Cloudrive2.0特别开发了支持多达16种方言智能识别交互的功能,可对安徽、四川、广东、河南、东北地区等地的方言进行识别,并用方言与用户对话,大大提高了其在方言特色地区的普及率。

值得一提的是,该系统一改以前语音交互设备的“呆板”形象,其智能程度可以准确地理解自然语言。以前的语音交互体验要求车主只能说固定的命令词,比如说“播放音乐”,但“我想听歌”就不行。其次,车主只能按固定的流程说,比如导航要分步骤报告具体地址才能完成导航设置,而在智云互联行车系统Cloudrive2.0上,用户可以根据自己的说话习惯表达。

科大讯飞汽车事业部总经理刘俊峰告诉记者,Cloudrive2.0系统还加入了“Barge in”语音打断技术,并支持多轮对话。这解释了它可以允许用户随时打断正在说话的车机终端,直接更正或给新的任务,而车机系统会马上“闭嘴”,及时对新任务指令作出反应。

此外,基于用户大数据,该系统还能“进化”出人性化的服务。比如它可以根据用户习惯推荐音乐、美食,通过倾听车主的声音来识别性别和检测情绪等。

“Cloudrive2.0是整体的软件系统,包括信息服务、车和驾驶者的交互。”科大讯飞执行总裁吴晓如介绍说,未来,智能交互系统的功能会更强大,汽车驾驶的技术门槛将变得越来越低,而随着汽车智能化程度的提高,人在车内的体验会越来越轻松。

《中国科学报》 (2016-07-19 第6版 前沿)
 
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