■本报记者 彭科峰

只需要一个名片夹大小的北斗终端设备，我们就能实现即时定位和SOS求救；将北斗芯片安装在石油、烟花爆竹等危险物品的大货车上，我们就能随时获取其准确位置并进行实时监控……日前在西安举办的第六届中国卫星导航学术年会上，来自各参展单位的北斗终端产品令人目不暇接。

但在行业快速成长的背后，北斗产业化尚存在诸多隐忧，产业环境仍待优化。

多名专家告诉《中国科学报》记者，北斗的产业化要想获得更大发展，不能各自为战，而应创建完整的产业生态系统，并与其他技术手段融合发展。

不断壮大的北斗

随着北斗全球系统建设的稳步推进，北斗产业正迎来飞速发展期。

根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》制定的目标，到2020年，我国卫星导航产业规模将超过4000亿元。

数据统计显示，在产业规模方面，2012年，国产卫星导航产品销售额约为40亿元，2013年增长到100亿元，同比增长150%。在终端方面，2012年出货量约为23万套，2013年出货量约为107万套，国产北斗芯片出货量为100万片。

在学术年会上，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其向《中国科学报》记者介绍，目前我国自主北斗芯片、模块等关键技术全面突破，销量已超过600万片。

与此同时，北斗也在“墙外开花”。本届学术年会召开前夕，中俄签署《关于中国北斗和俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统共用兼容性的声明》，北斗与“导航家族”中其他成员的合作首次有了政府文件作保障。

冉承其还指出，2014年11月北斗正式成为国际海事组织认可的全球第三个卫星导航系统，支持北斗定位业务的20项技术标准已经在国际移动通信标准化组织中获得通过。

此外，中国卫星导航定位协会还与中国城市燃气协会合作，共同推动北斗卫星导航系统在燃气行业的深入应用，预计今年9月，北京、天津、河北将完成北斗应用系统对燃气管网的全覆盖。

这样看来，北斗俨然进入了发展的黄金时期。按照《国家卫星导航产业中长期发展规划》发展目标估算，未来7年，我国卫星导航与位置服务产业规模复合增速达22%，而北斗及其兼容产品的复合增速将达67%。

小众与分散

在高速发展中，北斗的产业发展依然存在隐忧。

以手机行业为例，目前，国内主流手机厂商，使用北斗芯片的并不多。最广为人知的是华为推出的荣耀手机，但其他厂商仍然大多使用GPS导航芯片。

即便在本届年会期间举办的技术与应用成果展上，记者看到的终端产品也多以车载导航产品、平板产品为主，同质化十分严重。

此外，据不完全统计，目前国内共有18家北斗产业园。

截至2013年底，国内从事卫星导航和位置服务的企业已经超过1.1万家，其中行业内14家上市公司整体所占的市场比重仅为6%。

北斗星通董事长周儒欣就指出，由于此前国家政策的扶持，很多企业都想从事北斗行业，并付诸实践，这就造成产业“小、散、乱”的局面。

中国卫星导航工程中心研究员郭树人介绍，目前已经启动交通公路运输、公共安全、民政减灾救灾等7个行业示范，国土资源、旅游等领域的示范项目正在论证阶段。但这些示范项目多数是专业应用领域，有限的市场容量难以承载大量的北斗企业。

需要和新技术融合发展

目前，我国大众消费市场的车载导航系统中，美国的GPS仍然拥有超过90%的占有率。北斗尽管和大众越来越近，但依然让人们感觉若即若离。

那么，北斗的产业规模如何才能扩大？如何能让用户更多使用到北斗的终端产品？

对此，专家认为，北斗未来的发展不能单打独斗，而应该与其他技术相互融合，打造良好的产业生态系统。

中关村管委会产业发展促进处处长张宇蕾坦陈，自己参加了好几次北斗相关年会，本次年会的规模尽管很大，但让她感到遗憾的是，北斗相关的产品依然给她“单打独斗”的感觉，看不到和其他新技术的融合。

对此，工信部电子信息司司长刁石京指出，要开展行业和区域北斗典型应用示范，打开北斗应用的突破口，这需要政府、企业等多方合力。“产业发展包括政府、市场、企业等多方面要素。”刁石京说，对于政府而言，要简政放权，大力调整产业结构，实施创新驱动，做好产业增长点培育的基础性工作。市场方面，要充分发挥需求潜力，让更多社会资本加入北斗产业资本，加速北斗应用推广，也要促进卫星导航与位置服务、云计算、物联网、移动互联、大数据等融合发展。

张宇蕾则指出，北斗产业未来的发展，应当结合“互联网+”，支持卫星应用企业联合互联网企业推动实施智慧交通创新工程，促进跨界融合创新。此外，还要针对社会经济发展所面临的交通拥堵、环境污染、城市管理、应急救援、民生关爱等重大问题，从需求出发，支持产业链上下游企业整合优质资源，形成整体解决方案，开展应用示范。

中科院微电子研究所昆山分所所长阎跃鹏则指出，在卫星导航与车联网、物联网融合领域，“只有想不到，没有做不到”，关键是要有新的想法，比如开发北斗车辆防盗、车辆防撞系统等。“创新北斗应用模式、开辟全新大众市场，将成为国内企业的制胜关键。”