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■本报见习记者 秦志伟 郭爽

我国是一个传统的农业国家。长期以来，生产方式落后、劳动生产率水平低下、基础设施薄弱，农业在人们心中的形象用一个字来形容就是“土”。

与此形成鲜明对比的是，中央一号文件连续11年关注“三农”问题，农业不断被提到了更显著的位置。其中，2014年中央一号文件提出，推进农业科技创新，加强农用航空建设。

事实上，随着现代农业技术推进，农用植保无人机渐渐登上舞台。2014年中央一号文件首次提出加强农用航空建设，为植保无人机提供了更大的机遇。然而，农用无人机在我国还属于新生事物，发展中难免会遇到一些问题。

近日，记者走进江苏省无锡汉和航空技术有限公司（以下简称汉和航空），了解他们如何研制并推广这个农业领域的“高大上”装备，感受其在提高农业科技创新和机械化水平中的重要作用。

新形势下的新产物

近年来，土地流转促进了规模农业的不断兴起，药械的发展应用势头凶猛。而农用无人机可以说是药械领域最近两年最引人注目的新秀。

目前，中国18亿亩耕地红线，适合飞防植保的约为15亿亩。预测2015年土地承包经营权试点覆盖面积达到5亿亩，另农垦系统有约9180万亩耕地。

与传统农业机械相比，无人机的工作效率大大提高了。拖拉机一小时能给12亩农田喷药，而无人机可以喷洒72~90亩，而且还不会破坏土壤和农作物。

汉和航空董事长沈建文给记者算了一笔账：2015年大农户飞防市场容量约8.6万架，全国适合飞防种植面积15亿亩，每亩年均施药5次，每亩包括工费和药剂飞防利润平均约为20元，全国飞防作业年利润能力达1500亿元。

实际上，高端农用飞机在美国、日本、西欧等地使用已非常普及。日本是无人机农业应用领域中的佼佼者，从1990年推出世界上第一架用于喷洒农药的无人机到现在，每年有超过2000台雅马哈生产的直升机被用来给大约1517万亩稻田喷洒农药，给该国农业植保带来了很大的便利。“而当前我国的农业植保仍以手动为主，既危险又低效。”中国农业机械化协会农用航空分会会长杨林在接受《中国科学报》采访时说。

据统计，我国每年农药中毒人数有10万之众，致死率约20%。农药残留和污染造成的病死人数至今尚无官方统计。随着人们环保意识的普遍提高，高科技的农用无人机逐渐走入人们的视野。

在1月25日举办的“休闲农业规划设计与项目申报”主题沙龙上，汉和航空总经理孙向东介绍了农用无人机。与会代表表现出了极大的兴趣和热情，会后纷纷前去向“操盘手”孙向东咨询。

事实也如此。杨林向记者介绍，我国农业航空产业快速发展，得到社会越来越多的关注，加入农用航空产业的企业也越来越多，包括飞机制造产业、飞行控制系统和专业化农业航空服务组织。目前农用航空也有一些成效，如在农用无人机的帮助下，杂交水稻制种辅助授粉取得重大进展。

沈建文指出，专业化统防统治已成为我国病虫害防治的一个主要手段和途径，但制约其发展的主要原因是大型机械无法进地，而无人机进入到农业生产中，对病虫害防治有极大的促进作用。“因为无人机解决了植保机械进地难题，可以不受耕作模式的限制、不受区域的限制。”沈建文说。

机遇与挑战并存

现代农业快速发展对农业航空的需求日益旺盛，决定了农用无人机必定成为未来农业操作的主要器械之一。

事实上，我国2.6%的飞机作业应用水平与农业发达国家平均30%~50%的飞机作业水平仍有着巨大的落差，利用无人机开展施药技术的研究仍处于初级阶段。

“机遇和挑战并存。”杨林指出，家庭农场、土地流转、服务组织的升温给农用无人机的发展带来了前所未有的机遇。

中美施药技术联合实验室教授兰玉彬指出，在我国，仅新疆、黑龙江等地的自动导航系统开展得较为普遍。全国目前共有200多家企业单位从事无人机研究生产销售服务。国内无人机市场潜力非常大，市场可容纳15万架植保无人机，年服务总值预计在450亿元。

最近几年，随着国家把农业与信息化确定为重点领域，航空植保在国内取得了突破进展，并表现出巨大的发展和应用前景。

同时，诸多科研机构、企业对无人机研发的不断投入，强大的科技支撑，也是相关的研发机构、产销企业对农业植保的应用前景充满信心的重要因素之一。

但农用无人机要真正地“飞”起来还需要解决很多问题。中国农业大学植保机械与施药技术研究中心教授何雄奎认为，目前航空植保需要关注的是精准施药技术的研发和应用，即用最少的农药达到最好的效果，实现高效、精准用药。

我国航空植保目前处于起步阶段，企业在进行探索，沉淀商业模型。“随着商业环境的变化，航空植保企业需求将进入爆发增长期。”沈建文表示。

据了解，有一些经销商很看好航空植保的前景，纷纷涌入该行业。部分农药企业已经涉足飞防领域，以更好地服务农户，并利用农用无人机这样的现代化农业机械促进公司转型。在农资行业，这又是一个新机遇。

标准制定势在必行

无人机的优势凸显，日益受到重视。然而，在农业实际作业中还面临很多亟待解决的问题。沈建文认为，国家标准也应该尽快出台。

据了解，我国植保无人机行业归属农业部的农业机械化协会管理，这一行业的规范标准正在制订中。“我们已经形成了一个初稿，将是此领域里的第一个标准。对无人机的机体、飞行控制系统等一整套提出了硬件的功能要求。主要从农业生产安全应用的角度出发进行制订。”杨林说道。

行业标准出台后，还会陆续针对作业质量、飞行规则、人员培训等方面制定相关规范，来指导整个产业发展。提高无人机技术还有大量工作要做。杨林指出，尤其是发动机、电池、飞控系统等核心部件的科研攻关要加强。

作为国家标准制定的成员单位之一，汉和航空从行业的发展角度考虑到，“国家标准出来前会有宽容度，考虑让更多企业进入，这样才有利于整个行业的发展。”沈建文说。

同时，在培训、认证方面要严格管理。当地培训、当地认证，这是最权威的。沈建文指出，国家应该考虑安全方面的认证，飞行认证应该归培训学校管理。

杨林建议，目前政府暂时不会跟进，既然是市场经济，应该先由企业进行前期投入。但发展到一定程度后，涉及到监管问题，政府还是应该抓一抓。

在推广过程中，企业也在自己探索。“飞防能够依靠基层的社会组织是最好的。”杨林指出。反过来，作为一家组织，购买几架飞机，组织人员培训，按照农民的要求开展作物的病虫害防治工作。组织管理规范，生产和发展持续进行，与需要服务的分散农户建立关系就会相对容易些，毕竟组织比个人更有诚信。

毋庸置疑，现阶段我国工业化、城镇化已经发展到关键时期，大量农民离乡务工并逐步融入城市，以小农为主的经济模式已难以为继，农业产业化成必然趋势。

根据我国经济发展前景预计，未来几年，我国将由中等收入国家跨向高等收入国家，农业从业人口将进一步减少，植保行业也必然向机械化、自动化、智能化和高效化过渡。“因此，植保是一项大有前途、大有市场、大有技术含量的领域，航空植保应当作为农业产业化的主要支撑之一。”沈建文说。

“农用航空机械的推广应用需要企业和政府的共同努力。”杨林说。农用航空企业要充分考虑到不同地区的农民需求，生产研发出来的产品能经得住市场考验。