本报讯（记者成舸 通讯员胡小亮）近日，由中国南车株洲所研制的永磁同步牵引系统在青岛成功完成首次轨道运行，并顺利通过中国铁路总公司评审，即将开始整车型式试验与运行考核。这是国内首列基于永磁同步电机的高速动车组，其“首秀”成功，标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。

中国南车株洲所副总经理冯江华介绍说，世界轨道交通车辆牵引系统技术，经历了直流系统、异步系统、永磁系统三大阶段。永磁同步牵引系统因其高效率、高功率、高可靠性及节能等显著优势，正逐步成为下一代列车牵引系统的主流。

高速动车组永磁牵引系统项目系国家“863”项目子课题，其中的永磁电机是国内轨道交通领域功率最大的永磁电机，无成熟经验可参考，项目研发难度大。项目组攻克了高速列车永磁牵引系统方波控制、高速重投等系列技术难题，通过大量工程化研究和多轮样机试制、试验，完成了永磁牵引系统在高铁上的工程化应用，最终成功实现了我国首套高速列车永磁牵引系统的研制、试验和装车。

据悉，经过30万公里运行考核后，该型永磁高铁列车有望在2016年实现载客运营。